4月23日下午4点半，杭州地铁5号线后通段开通。至当天结束运营的6个多小时，5号线客流达到19.49万人次（进11.31万人次+换乘8.18万人次）。
杭港地铁新闻发言人李娜介绍，预测5号线后通段开通以后，日均客流会达到43.2万人次，其中换乘客流占比达到33.6%。
今天（4月24日）早上5号线迎来后通段开通后的第一个早高峰，情况又如何呢？
过江信号比1号线好
上班时间可控了
今天早上7点50分，住在半岛国际的杨女士出门了。她要去嘉里中心上班。
在家门口租了一辆共享单车，3分钟，到达了地铁5号线长河站。7点56分，她坐上了5号线列车。
车子刚刚从萧山腹地开来，人并不多，还有不少位置。不过在长河站等车的人也不少，位置坐满，还有些人站着。
“长河周边一直没有地铁，但是这里靠近钱江四桥，是滨江较早开发的区域，楼盘很多。大家以前都只能开车上班。”杨女士说，她之前都是打车去3公里外的滨康路站，换乘地铁1号线，碰到下雨天，打不到车的时候，就非常焦虑，“早上的时间非常不可控，一不小心就会迟到。”
列车启动，下一站就是南星桥站，在这之前，5号线要穿越钱塘江底。此时，杨女士打开点餐小程序，预约了一份早餐，早餐店就在凤起路站的商业街上，出站时可以顺路拿上。
8点11分，列车到达城站站，杨女士要在这里换乘地铁1号线。换乘非常方便，指引标志也很明显，换乘时间不到2分钟。
8点18分，到达凤起路站。拿上早餐，杨女士比之前早了5、6分钟，坐在了办公桌前。
“和以前比，路上的时间差不多，可是可控性非常强。就是现在5号线列车间隔要6分钟多，希望以后能够加密车辆。”杨女士说。
开车过复兴大桥明显快了
同样住在滨江聚才路附近的小刘，今天还是像往常一样打车上班的。
“我不太关注新闻，一直到今天上午8点半左右，才知道地铁5号线开通了。”当时，小刘正坐在网约车里，在钱江四桥（复兴大桥）上缓慢行驶。
“单位群里，有人坐地铁上班，比平时早了20分钟到达，正在炫耀。刚好车子广播里也在说5号线开通了。”小刘很开心，“我家在晶都花园，旁边就有一个地铁站。”
小刘的单位在平海路上，单位旁边就有地铁1号线龙翔桥站，在5号线全线开通前，他平时都是打车上班。“早上起不来，怕迟到只好打车，至少要25元。以后可以省钱了。”
地铁5号线开通第一天的“红包”虽然没拿到，但小刘依然享受到了5号线带来的“福利”：“早高峰的钱江四桥，一直都很堵，全线深红。过桥至少要10分钟左右。今天明显快了。”网约车司机王师傅也感觉到，“今天同样的早高峰，过四桥只花了6分钟。感觉车子没有以前那么多。”
城站站或将成为新的换乘热门站
在5号线开通当天和列车赛跑的小马，也在今天早上选择了地铁上班。
“我们昨天从江城路跑到候潮门，1.5公里，跑了9分半。这个时间，列车都跑出三、四站远了。”小马笑着说，之前跑输了，现在要亲自体验下列车的快。
早上7点19分，小马离开家，步行4分钟到达候潮门站，7点28分，上了列车。
小马的单位在武林广场旁，她在城站站换乘1号线，16分钟，也就是7点44分，到达武林广场地铁站。
“太快了，我平时坐公交车，至少要40分钟。”小马说，虽然5号线是刚刚开通，但乘客依然不少，车厢都已经站满了。“5号线列车比1、2、4号线都宽敞很多，虽然人多，站着却不会感到很拥挤。车站很有特色，换乘设计也很合理。”
最让小马满意的，是5号线的多个站台上都设有卫生间，在不方便的日子里，可以说是非常贴心。
这也是5号线服务的升级。杭港地铁新闻发言人李娜介绍，地铁5号线每个站点都配有一个第三卫生间，以方便有需要的乘客使用。并且，在16个换乘站里面，其中14个站每一个站台层都有卫生间。大部分的车站都配有母婴室，母婴室里面有母婴座椅、洗手池，抽水马桶等。
另外，在5号线和16号线启用了升级版系统， 可以显示乘客密度，用红色、黄色和绿色来表示，当显示红色时，表示车厢内乘客比较拥挤。
今天的早高峰最令人意外的是，城站站成为了5号线的热门换乘站。
5号线16个换乘站中，目前有8个可以和其他线路换乘，其中跟1号线换乘有3个车站，分别是打铁关站、城站和滨康路站。无论是滨江区长河站、聚才路站，还是老城区的万安桥站、江城路站、候潮门站、南星桥站上车的乘客，需要换乘1号线的，都会选择在城站站换乘。
在城站站当志愿者的余师傅说，从一大早7点半开始，到晚上7点，城站站换乘5号线的人就没停过，不过大家都蛮有秩序，文明乘车，排队候车。“每个上来换乘的人，都会掏出手机拍个不停。”
“总结一下今天上下班的感觉，快捷、便利、舒适，5号线对我来说，是今后出行的好帮手。我再也不用下雨天挤公交车了。”小马还跑去买了一套5号线开通纪念票，说要好好收藏。
通讯员 | 丁岚
