近日，在太原的街頭你會發現有一批藍色的電動助力車，它跟藍色的共享單車從外觀到性能都不一樣。有市民就在疑惑，在2017年12月，太原市政府曾明確規定，不發展電動自行車作為共享單車。那麼此次出現在街頭的共享電動自行車究竟是怎麼回事呢？
這是2019年經綜改區領導辦公會研究，經綜改示範區綜合執法局備案同意，由示範區企業山西都脈科技有限公司引進國內知名企業阿里哈囉出行(上海鈞豐網絡科技有限公司，已在全國220多個城市使用)，在太原市示範區投入一批符合2019年最新國家3C標準的新一代智慧新能源助力自行車。時速都限制在20公里以內，給每輛助力車和騎行人投了保險，騎行人在騎行過程中因意外事故導致的身故或傷殘，保險公司會有相應賠償。
目前在二青會三個主館門口、公交站點、學校附近、綜改區政務中心、各人流聚集熱點區域都有投放；此次投放1000輛助力車站點主要設置在唐槐園區、瀟河園區、學府園區和大學城產業園。
哈囉助力車和哈囉單車共用一個APP, 可直接在app界面裡掃碼用車，一塊電池可騎行約2個半小時40公里，工作人員會根據使用情況及時更換電瓶。同時，哈囉助力車採用24小時實時監控、北斗高精定位、電子圍欄等技術，結合支付寶信用管理，採取違規經濟懲罰，有效規範了停放秩序和保證了車輛安全管理。車輛使用保全率平均達到99.97%，並且每輛助力車均已取得電動車牌照。在保障有序管理的同時，極大的提高城市出行效率，為民眾帶來更便捷的出行體驗。
收費標準：
單次騎行前20分鐘2元
每增加10分鐘再花費1元
新用戶可以領券參與優惠活動
支付寶信譽值650分以上的用戶可免押金使用
非支付寶用戶需支付199元押金
而在2017年年底太原市政府發佈《太原市人民政府關於規範互聯網租賃自行車發展的意見》中規定本市不發展電動自行車作為共享單車，同時在文件末尾註明本意見自發布之日起試行試行期一年，那麼這次投放是否不符合規定？
山西都脈科技有限公司相關負責人則表示，文件中是表明不發展電動自行車作為共享單車，但文件寫明試用一年，今年6月初，已在綜改示範區綜合執法局備案，在綜改區先試先行，如果試行效果不錯的話，會和太原市交通運輸局協商，看是否能夠在太原市全市範圍內投放。
