每个月都是8000台左右的销量，是什么让它成为30万左右suv的标杆？汉兰达车身外观相当霸气，开出去有面子，非常符合消费者的审美观念，不论是上一代还是上上一代汉兰达造型都足够经典让人印象深刻。往往就是这样，最简单的就最容易发动人心，国人需要的不是一辆车有鲜明的外部特点，恰恰相反是要求一辆车没有特点，汉兰达就有这样的特质。再就是符合中国人的消费观念，（大）然后就是七座也是畅销之一！
汉兰达的内部空间，乘坐空间大，储物空间大。较长的轴距都是它实现大空间的基础条件。除低配车型外都加装了第三排座椅，和同级别对手相比，第三排的实用性更好，空间利用率高，完全可以相对轻松的乘坐成年人短途行驶。在后排座椅放倒的情况下，后备箱趋于全平，也更方便装载大小物品。汉兰达的横条形储物槽，无底洞般的中央扶手箱，变态的大杯架，即使有再多的随身物品都能轻松装下。
汉兰达的舒适度表现在，首换挡平顺，没有顿挫感，非常顺滑，再一个就是动力输出足够线性，没有明显的涡轮迟滞现象，不仔细感知不会发现她涡轮的存在。还有就是底盘悬挂调教的柔软，完全的舒适性调教，大小颠簸都能轻松碾压，不会对驾乘者产生明显的冲击，吸震能力极佳，永远和坐船一样忽忽悠悠，怡然自得。另外座椅有下陷感，和沙发一样非常享受，最后就是隔音水平较高，平稳行驶车内相当安静。所有的一切加起来构成了汉兰达的高舒适度。
汉兰达保值率高，在同级别中它的保值率绝对无人能比的，价格一直那么坚挺。甚至还要加价，在二手车市场，车况稍微好一点基本上是不掉价，而且供不应求。变态的保值率也让更多人想持有一台汉兰达。
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