有一種豪橫，叫華為，叫格力，叫長城。因為消費者買手機先看華為，買空調先看格力，買皮卡先看長城。正所謂，"中國只有兩種皮卡，一種是長城，一種是其他"。
廢話少說，直接上證據。在這場抗疫大戰中，長城汽車交出了一份不錯的成績單。數據顯示，今年3月份，長城汽車皮卡總銷量為1.5萬輛，環比增長622%。其中，長城炮銷量5503輛，蟬聯高端皮卡月銷量最佳業績。在此之前，我國多地出現長城炮供不應求的現象，由此可見，未來長城炮有望助力長城皮卡搶奪更大的市場份額。
值得一提的是，長城炮、風駿7和風駿5三款車再次包攬皮卡市場車型銷量前三名，市場佔有率近50%。第一季度，長城皮卡累計銷量突破3.1萬輛，出口同比增長33%。這也意味著，3月份中國每賣出兩輛皮卡，就有一輛來自長城，你說就它豪不豪橫？
還是回到長城炮身上，不可否認的是，它的橫空出世打破了國內皮卡在越野區域的不足，而且無論是其內外飾設計、動力系統還是智能科技配置、安全性能等各個方面，長城炮都有正面剛福特猛禽的實力，因此也吸引了不少消費者的目光。
長城皮卡之所以能得到這麼多的認可，跟長城汽車一直在這一領域的深耕不無關係，長城炮的爆火也絕非偶然，車知事已經在上面提到，它在方方面面都足以媲美皮卡"鼻祖"猛禽，首先，它有著比SUV更硬派的外形，在長城炮的身上我們已經找不到長城風駿系列任何車型的影子，接近美式皮卡的設計足以讓人過目不忘。
在配置上，長城炮除了提供ACC自適應巡航、車道保持等智能駕駛輔助功能之外，它還標配三把差速鎖、絞盤和涉水喉，蠕行模式、坦克掉頭功能、L2級別自動駕駛輔助系統等等，高端又大氣，相信單單這幾點就足以讓消費者主動買單。
動力部分，長城炮是國內首款搭載2.0T發動機+採埃孚8AT變速器的皮卡車型，最大功率140kW，峰值扭矩360N·m，翻山越嶺完全不在話下，可玩性相當高。
數據擺在這兒，不服都不行。當然，除了車知事上面提到的，長城炮目前有乘用版、商用版和越野版三個版本車型，可以供消費者選擇的也是非常豐富，最重要的是，長城炮的親民售價，9.78-15.98萬萬元能購入這樣一款高端皮卡，性價比是真的很高。
而除了本身產品品質之外，隨之而來的皮卡解禁等相關政策，就像一劑興奮劑，皮卡的春天已經來了。近一段時間，越來越多的城市解禁皮卡，這也釋放出一個信號：皮卡乘用需求增加，皮卡乘用化時代即將到來。
隨著越來越多的城市對於皮卡政策的放開，在未來我們肯定會在大街上看到越來越多的皮卡車型，而像長城炮這樣售價低、配置高、動力強、顏值高的皮卡車型也更容易得到消費者的青睞，我們也有理由相信，長城皮卡在未來會取得更好的市場成績，長城炮也會給我們帶來更多的驚喜。
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