文｜Piero
隨著氣溫的回升，各地迎來了踏青賞花的好時節。在國內疫情形勢大為好轉之際，越來越多民眾也開始在做好防護措施的前提下，外出享受一下無限美好的浪漫春光。
我和女友也都早已按捺不住內心對大自然的嚮往，想出去郊遊撒歡。可交通出行卻是個大問題。公交、地鐵、網約車、順風車，均有陌生人群接觸，具備潛在風險。而自駕出行依然是避免人群聚集，交叉感染風險的有效方式。所以，對於我們這一類暫未購車的人來說，索性租一輛車到郊區遊玩。
租車也得有講究
妹子會讓你隨便選車型？
以往租車出遊，看看價格、對比油耗和空間，就能分分鐘敲定目標車型。但今時不同往日了，健康和安全出行才是選車的硬性標準。而且，妹子在梳妝打扮的百忙之中，也是給租車需求畫了幾道紅線：一、車內環境要健康；二、車子要安全；三、座椅和空間要舒適。
的確，想要健康與安全完美兼具的出行，必須要好好的選車。上至車內空氣健康，下至空間及乘坐舒適性，東至駕駛輔助，西至車身結構，車型方方面面的硬性指標要講究，一點馬虎也不容。選來選去，最終我們挑中了一款既健康又安全，還兼顧舒適的第14代軒逸1.6L自動版。
入選理由1
暢享自由呼吸
選擇日產軒逸，首先就是奔著健康的車內空氣質量去的。也許你可能會有所疑問，我是怎麼確定軒逸擁有良好的車內空氣質量的？
說來方法很簡單，理工科背景出身的我，更喜歡探究影響車內空氣質量的汙染物及其來源。我通過查詢相關資料發現，車內空氣質量的好壞與皮革座椅、地毯、方向盤、頂棚內飾板、塑料覆蓋件等內飾的材料密切相關，如果是劣質的材料，會散發的苯、甲苯、二甲苯、甲醛、TVOC等有害氣體，嚴重影響健康。所以，想要獲得良好的車內空氣質量，內飾用料的好壞，十分關鍵。
日產軒逸在車輛內飾上的用料的誠意，一直是消費者津津樂道的。EPS發泡、木纖維板、含苯類膠水、含苯類油漆等有害材料，在軒逸的內飾選材中均被明確禁止出現。這點我們也可以從上一代軒逸在中國生態汽車評價C-ECAP的測評中找到答案。該測評是業內最嚴苛的的生態汽車評價，從健康、節能、環保三個方面對汽車生態性能做出綜合評判。
軒逸在其第一部分“車內空氣質量檢測”中一舉拿下最高分14.6分，並助力軒逸憑藉96.27分的高分。
第14代軒逸在車輛“空氣質量方面”的表現，更是延續了上一代C-ECAP獲獎的嚴苛標準和要求。此外，除了在源頭上杜絕有害氣體的產生，第14代軒逸全系標配帶PM2.5過濾功能的空調濾清器。它相當於汽車的“口罩”，能過濾掉經空調通風系統進入車內的空氣中的各種微粒及有毒氣體，包括PM2.5、PM10、氮氧化物、二氧化硫、甲醛，生物汙染物等，為車主帶來最健康的車內駕駛環境，讓每一次呼吸更健康、安全。
入選理由2
出行更要安全與放心
安全作為人們關注的熱點，涉及到每一位出行者的切身利益，經過疫情之後，大家對安全的要求也是升級加碼了，我和女友自然也不例外。在車輛安全方面，我也是多方打探，做足了功課。選擇14代軒逸就是看中它能夠在主動和被動安全多個維度給我們極致的呵護。
經過換代的第14代軒逸，在採用了CMF平臺後，在安全性方面有了很好的提升。首先，從車身結構來看，第14代軒逸在A柱、B柱、內門檻及門檻橫樑、前後防撞鋼樑等核心部位，均採用了超高強度鋼，說句俗話，“骨”和“肉”同時安全才能做到真正的安心。
其次，第14代軒逸在高強度鋼比例上有了明顯的提升，27.2%高強度鋼的使用很好的保證了車輛的安全性，並且在這之中還有10%是屈服強度1500兆帕的熱成型鋼，這更能夠說明第14代軒逸的車體結構是十分堅固的。體現在日常行車中，就是這一代的軒逸操控更加便捷，乘坐更加舒適，遇到交通意外後擁有更強的抗衝擊性。
與此同時，第14代軒逸採用了獨有的多通道Zone Body區域車身結構，大大提升了車輛碰撞時的受力分散效率，也降低了乘員艙的變形，並能通過優化的發動機罩內板結構及保險槓內部吸能塊設計，有效降低對行人的傷害。
得益於此，在中國汽車技術研究中心發佈的C-NCAP 2019年度第四批安全等級評測中，第14代軒逸以綜合評分率91%的成績通過嚴苛的安全評測，並以領先同批次車型的優異表現，獲得了頂級五星安全評價，車輛安全備受認可。
說到安全出行，不得不提那句“交通安全，預防第一”老生常談的話。的確，將安全防護武裝到牙齒的同時，也得做好預防，更能直接避免意外發生。個人覺得，第14代軒逸在主動安全與駕駛輔助配置方面誠意滿滿，不管是在數據上亦或心理上，都為消費者提供了足夠的安心與信心。
對比同級別車型，第14代軒逸不僅在參數上取得了勝利，配備了7項主動安全科技配置，也對滿足了消費者更輕鬆、更無憂的安全用車需求。比如預碰撞智能剎車、疲勞駕駛預警，亦或變道盲區、倒車車側、車道偏離預警，這些配置不僅僅提升了用車的安全性，也讓駕車更輕鬆，必要時，甚至可以提供老司機的專屬能力——“眼觀八方，耳聽四面”。
第14代軒逸搭載日產獨有IDM智能公路穩行系統
除此之外，針對日常駕駛不同路況的車輛反饋，第14代軒逸在保障駕駛安全方面還配備了HSA上坡起步輔助系統、TPMS胎壓監測系統、RVM倒車影像監視系統以及IDM智能公路穩行系統。其中，IDM智能公路穩行系統，絕對是日產獨有的智能安全黑科技。在實際駕乘體驗中，第14代軒逸轉向靈敏度高、平衡性好，正是這套日產獨有的穩定系統幫的忙。在便利操控的同時，極大的減小了彎路側翻、碰撞等安全隱患，讓我們的旅途一路無憂出行。
入選理由3
舒適的車內體驗
在決定租軒逸的時候，起初女友還有些擔心車內空間，害怕車內空間不會導致駕駛過程中有壓迫感，影響出行的心情。但真正體驗的時候，才發現擔憂有些多餘。這款車的空間完全足夠，車內的儲物空間也非常豐富。
而這，要得益於雷諾-日產CMF平臺淬火重鑄帶來的優良表現，第讓14代軒逸的車身尺寸達到了長4641mm*寬1815mm*高1447mm，軸距達到了2712mm，在同類級別市場中可謂表現不俗。
當坐到車內，我不僅被軒逸內部的大空間折服，更驚歎於座椅舒適性的優良表現。對日產“移動沙發”的美譽早有耳聞，但真正坐在這款座椅上還是被“驚豔”到了。座椅實在是太舒服了，與我的整個身體非常貼合，包裹性和支撐性極好。
得益於我的明智選擇，出遊的頭一天，陸陸續續開了將近8個小時，並沒有感覺到疲勞。日產車型座椅素有“移動沙發”的美譽，果真是名不虛傳。
除了座椅的舒適表現，整個車內空間的靜謐性，也讓我們的出行更加愜意。當關上車窗，車輛高速行駛的時候，感覺一切都是那麼寧靜。返程時分，華燈初上，伴著昏黃的燈光，竟然內心升起一種想法，軒逸為我和女友打造了一個，我們的專屬的生活空間。
這次的郊遊之旅已匆匆過去，但兩天遊玩過程中軒逸良好的車內健康、寬敞的空間、舒適的座椅、靜似深海的隔音、踏實的安全、舒心的駕駛輔助黑科技，無一不讓我和女友驚歎。
汽車在為消費者帶來更健康與安全的用車生活的時候，也更多地承載了守護者的責任。其實，起初我們並沒有買這款車的打算，但租的這輛軒逸給我們帶來的良好體驗。再加上百公里綜合工況油耗4.9L的傲視同級的油耗優勢，更是給了我們充足的購買軒逸的理由。
所以好好幹，爭取早日把我的第14代軒逸開回家。
