近日，2020款福特野马正式上市，新车价格在36.98万-39.48万元之间。作为一款美系入门级跑车，福特野马从1964年第一代发布至今已经有56年历史，这款车在全球积累了非常高的人气，现款第六代野马从2015年上市以来销量也超过了50万辆。那么在预算不到40万的情况下，想要买一台拉风又乐趣十足的跑车，除了野马还有更好的选择吗？今天我们就带来另一款明星车型--丰田86进行全面对比，到底谁动力更强、驾驶乐趣更高，性价比更出色，头文字D中拓海的AE86与新86又有何联系？下面选车侦探就来详细分析。
1.谁的动力更强，声浪更好听？
动力方面，野马搭载2.3L Ecoboost涡轮增压直列四缸发动机，其最大功率为299马力（5400转/分），峰值扭矩为434Nm（3000转/分）；而丰田86搭载2.0L FA20水平对置自然吸气发动机，这台发动机由丰田与斯巴鲁联合研发，其中水平对置技术来自斯巴鲁，D-4S双喷技术来自丰田，工程师在进气歧管和气缸内分别放置了喷油嘴，根据发动机工况决定哪个喷油嘴工作，可以保证高输出和低油耗。
丰田FA20是一台典型的高转速高压缩比自吸发动机，其压缩比为12.5，所以只能使用95号汽油，高转速则表现在想要更强的动力，就必须油门到底，最大功率200马力在7000转/分时爆发，峰值扭矩区间则在6400-6600转/分，所以在激烈驾驶时油耗较高。从数据来看，野马的动力更强，声浪方面也是更动听，丰田或许是为后期改装保留了余地，86的声浪并不明显。
2.谁的操控更好，更具驾驶乐趣？
虽然野马动力强，但考虑到车重的因素，两款车的推重比非常接近，野马车重1702kg，丰田86车重1256kg，两车推重比分别为1.75马力/kg和1.59马力/kg，差距并不大，在激烈驾驶时，更轻的车重可以减少横向负载转移，86操控感受明显好于野马。丰田工程师还特意调教了更为灵活的车尾，加上205mm的窄胎，后驱的86非常容易突破抓地力极限，在赛道上做出完美的漂移动作。
而野马的定位一直没有改变，那就是适合公路巡航的跑车，其终极改装版本通常是1/4英里加速赛车，而非86的漂移战车或场地赛车。直到上一代，福特野马还在使用整体桥式非独立后悬挂，这足以看出福特对标准版野马的操控并不看重。此外，86还可以选择参与感更强的手动变速箱，而野马只提供10速自动变速箱。选车侦探认为，看重操控和驾驶乐趣的话，86是更好的选择。
3.谁的性价比更高？
对于跑车来说，性价比并不好定义，从日常用车来说，野马的性价比显然更高，4794mm的车身要比86的4240mm长出不少，2720mm的轴距让后排更加宽大，短时间乘坐四名成年人没有任何问题，而86的轴距只有2570mm，加上大幅倾斜的车顶设计，后排几乎无法坐人，只能用来放置杂物，同时后备厢也更小，日常使用来说，价格接近30万但配置很低的86性价比不如野马。
但从驾驶的角度来看，86手动挡驾驶乐趣更高，价格也要比野马便宜9万左右，省出的钱可以对轮胎、轮圈和避震等进行升级，操控感受会有明显的提升，而二手车的保值率方面86也占有优势。
4.选车侦“探”--丰田86与头文字D中的AE86有何关系？
AE86是80年代卡罗拉LEVIN（雷凌）双门车型的车架代号 ，由于车身轻、前置后驱的布局，经过头文字D漫画与电影的宣传，越来越多的人喜爱上藤原豆腐店的黑白双色AE86，它甚至成为漂移文化的代名词。而新一代86是一款独立车型，这款车传承了AE86的精神，即轻量化车身+前置后驱带来的驾驶乐趣和高度自由的后期改装。在新一代86上，丰田还专门设置了86mm的发动机缸径和86mm的行程，这让数字86有了更深层的含义。
选车侦探总结：笔直的美国西部公路孕育出野马这种特殊的巡航肌肉车，而日本的山路孕育出了漂移文化。两款入门级跑车都个性鲜明，定位也完全不同。选车侦探认为，如果你更喜欢公路驾驶，兼顾日常使用，那就选择福特野马；如果是家庭第二台车，偶尔下赛道、跑山路，考虑后期改装，那就选择丰田86。
