【話說軍世】就近些年世界武器裝備發展的趨勢來看，俄式裝備一直給人一種火力強大、外形粗狂的感覺，但是其電子設備一直相對落後，最直觀的體現就是其戰機駕駛艙的儀表板，與現代座艙總有兩個時代的觀感，不過俄羅斯最近幾年武器更新速度加快，比如說其米-28武裝直升機，就在已經升級到最新的型號米-28NM。
本是同時代的武直：卻有很大差距
米-28武裝直升機，是前蘇聯於1980年設計、1982年首飛，其研製背景正是1973年，美國提出“先進武裝直升機計劃”，也就是後來的“阿帕奇”AH-64武裝直升機，不過由於前蘇聯解體和經濟原因，導致對於米-28的發展不是很快，相比較於“阿帕奇”的風光，米-28的經歷坎坷了許多。
到1989年時，米-28才完成了90%的研發，到1997年時，夜戰型的米-28N的原型機才完成了首次航線飛行，而同樣是1997年3月，升級後的AH-64D“長弓阿帕奇”服役了，其標誌性的改變就是，在螺旋槳槳葉軸的頂端安裝了“長弓”火控雷達，實際能力最為明顯的差別，就是阿帕奇頭頂的“長弓”火控雷達的性能差距，米-28N晚研發卻沒有了後發優勢。
從“禿頂”到“頂個球”：米-28戰力倍增
從2008年開始，米-28NM“夜空獵手”的研發工作就已經秘密開始，2016年第一架原型機完成了首次懸停飛行，相比原型米-28的“禿頂”，不僅在外觀看起來旋翼上方“頂個球”，其內部的電子設備和發動機也都做了深度的改進，並取消了機鼻處的火控雷達，全方位的提升了戰鬥力。
米-28NM旋翼頂端的“球”內應該是N025改進型火控雷達，具有搜索、識別並確定地面各種移動目標座標的能力；能夠同時跟蹤10個目標，瞄準4個地面目標。
N025改進型火控雷達採用三軸懸掛系統，有效的避免了直升機旋翼振動對於雷達性能的干擾，並具有更快的掃描速率，對目標的定位精度也更高。
也正是因為這款雷達，米-28NM的氣動外形有小幅修改，原來用於容納火控雷達天線的長機鼻不見了，因為其不再需要像以前單獨佈置火控雷達，其天線都被整合到了米-28NM頭頂球形雷達中，將火控和搜索功能融合在一部雷達中。
動力系統的提升也是一大特色，俄羅斯克裡莫夫公司生產的VK-2500P-01/PS渦軸發動機不僅起飛功率提升到了2500馬力，比原來提升了300馬力，還避免了原烏克蘭馬達西奇公司生產的斷貨影，米-28NM最多可以掛載16枚AT-16反坦克導彈（每側8枚）和4枚R-60空對空導彈（或500公斤航空炸彈）。
2019年3月，米-28NM原型機出現在了敘利亞，並在那裡接受了實戰檢驗，測試其實戰性能。
來自俊赫君的話說：俄式武裝直升機的進化，反映著俄式裝備的艱難發展
誕生於前蘇聯時代的米-28武裝直升機，與俄羅斯眾多現役裝備一樣，都是“繼承”過來的，在世紀交替的20年左右的時光中，俄式裝備的更新發展一直很慢，主要原因是受到疲軟的經濟拖累，甚至到了2008年的俄格戰爭時，俄軍雖然大勝，但是其裝備體系，尤其是電子信息領域，和裝備的升級換代，都顯得有些落伍。
近年來，俄羅斯在軍事裝備的更新上加快了一些腳步，在精銳特種部隊的裝備換代、裝甲車輛的更新、核潛艇、防空系統等領域都有了長足的進步，也逐步實現了裝備的整體現代化，不過，面對龐大的軍隊和裝備規模，其在空軍戰和海軍艦艇的重裝換代上，還面臨著很艱難的困境。
當然，逆境中堅強生存，對於“戰鬥民族”的人們來說，似乎才是強者的本質。
