福特如果能開這個頭引入這款車，必將帶出一波新的節奏！
曾經在華風風火火的福特，這幾年有些停滯不前。
產品更新換代速度減慢，讓老款產品在市場上的競爭力日漸消退，乃至無人問津。
其原因在於福特內部對未來的乘用車戰略有所動搖，導致產品更新被拖累。
從數據上，福特的窘境一眼便能看出，2019年度福特在華全年銷量56.8萬輛，依然呈現下滑，同比下滑26.1%。
好在，福特火速確定了在華的復興之路，多項戰略開始實施：
除了全新福克斯、銳界中期改款、銳際等一系列新車型的推出之外，今年還將引入7座探險者，在產品種類上迎頭趕上主流；
到2021年底，福特將投放至少18款車型，而今天介紹的這款車型，很可能將會出現在列表中。
福克斯的大哥蒙迪歐的名字在中國可謂深入人心，在北美，該車型叫Fusion。
隨著國內市場人們越來越兼顧實用性，早在去年蒙迪歐旅行版在國內出現之際，就引起了極高的關注度。
瓦罐車在中國市場雖然越來越香，但始終還達不到三廂車的銷量；
不過，在福特的在華戰略中，可不想放棄這一細分市場。
從福特在美國的經驗來看，在所有新車銷量中，有1.4%為瓦罐車的貢獻；
其中，在這些瓦罐車中，85.7%的消費者選擇了越野版；
這就意味著瓦罐車的銷量大部分其實是由偏好SUV的消費者提供的。
福特認準了這一點，在中國瓦罐車這一相對競爭沒有這麼激烈的市場先下手為強。
福特蒙迪歐的瓦罐跨界車型便露出了水面。
該車型的出現，也證實了此前福特將效仿奔馳、奧迪等豪華品牌的瓦罐車跨界戰略的傳言。
因此，這絕不是空穴來風。
而當時有一款全副偽裝的福特蒙迪歐瓦罐車被抓拍到，後來人們才意識到這是其跨界版。
雖然我們無法得知該車型具體的設計細節，但可以確認的是，抬高的車型底盤和越野大包圍的黑色護板設計。
作為一款跨界越野的瓦罐蒙迪歐，動力輸出自然不能太疲軟。
2.0T四缸渦輪增壓、8檔自動變速系統和全時四輪驅動系統將不會少。
該車型的競爭對手將鎖定斯巴魯Outback。
新車海外售價被預估為30,000美金至40,000美金之間，約合人民幣21.24萬元至28.32萬元，
如果該車型國產後能維持這個價格，那對搶奪中國瓦罐車市場佔了很大的先機。
按計劃，該車型的交付時間正是在福特在華戰略中提到的2021年。
一款兼容了實用和跨界的瓦罐車型，相信在國內已然成熟的消費者眼中，絕對是香餑餑；
福特如果能開這個頭，將帶出一波新節奏，
如此一來，大家也無需去覬覦進口的斯巴魯Outback或者速派跨界瓦罐，
這款車型在福特復興之路上的貢獻，不容小覷。
