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試試這段視頻是由美國海軍官方公佈的。視頻中，排水量達10萬噸級的美國最先進的航空母艦“傑拉德·福特”（CVN-78）在大西洋上進行高速急轉彎。據悉，該艦於10月25日至10月30日在大西洋上航行，之後返回了位於弗吉尼亞州的諾福克海軍基地。
美國海軍方面宣佈，在10月30日在返回位於福克海軍基地的母港時，“福特”號成功完成了停機後可用/選定受限可用（Post-Shakedown Availability/Selected Restricted Availability，PSA/SRA)階段的工作。
急轉彎中的“傑拉德·福特”號
PSA的完成標誌著美國海軍“傑拉德·福特”號的一個重要里程碑。“福特”號是新一代福特級航母的首艦，將在日益複雜的安全環境中作為美國國家安全的核心服務50年。
“這是一艘與眾不同的戰艦，讓她重返艦隊服役的過程反映了政府/行業團隊的高超技術、專業精神和堅韌精神，”航空母艦項目執行官員、海軍少將詹姆斯·唐尼(James Downey)說。“‘福特’號是世界上技術最先進、殺傷力最大的戰鬥平臺。從政府最高層到甲板上的工作人員，每個人都在關注這艘即將服役的航空母艦。”
PSA是一種典型的船舶早期建造階段，在此期間，海軍和造船廠解決在最初海上階段出現的問題，並進行任何必要的改變和升級。“福特”號的PSA在2018年7月15日開始，包括先進武器升降機(Advanced Weapons Elevators，AWE)的工作，對船的主要減速齒輪的修理，對節氣門控制系統的改進，對先進攔阻齒輪的升級，和許多其他的維修任務。
在PSA期間，大多數被稱為“試驗卡”的個體差異在工作中被識別出來，並被成功地解決了。在未來的維護可用性中，很少有剩餘的問題需要解決。作為一艘一流的艦艇，出現這樣的差異並不意外。美國海軍表示他們正在整合從CVN-78中學到的經驗教訓，來監督對未來艦艇的設計和積極改。“福特”號航空母艦的項目負責人羅恩·魯坦（Ron Rutan）上校承認，技術進步伴隨著獨特的挑戰。
福特級航母各項指數
魯坦說:“交付一流作戰平臺的設計和執行挑戰不僅是要使CVN-78更好，而且要提高該級下一艘艦艇——未來的‘約翰·肯尼迪’號(CVN 79)和‘企業’號(CVN 80)的質量。”“傑拉德•福特(Gerald R. Ford)將為21世紀下半葉的海上作戰表現和實力投射樹立競爭標準。”
福特級採用了23項新技術，包括推進、發電、軍械處理和飛機發射系統都有了顯著進步。與尼米茲級相比，這些創新將支持提高30%的艦載機起飛架次，減少20%的船員，並顯著節省成本。福特級航母與早期尼米茲級相比，在生命週期操作和支持成本上降低了17%，大約每艘可節約40億美元。
“福特”號塔島
魯坦讚揚了數千名來自美國海上系統司令部、海軍空中系統司令部、海軍信息戰系統司令部、海軍空軍大西洋司令部和造船廠的設計師、規劃者和技術人員，他們在技術挫折中有條不紊地推進，展示了堅強的毅力。
魯坦說:“作為40多年來第一艘新航母的設計，這艘航母是21世紀空中優勢作戰技術的試驗檯。”“要讓美國海軍擁有未來50年所需的靈活性和適應力，以迅速適應海上領域的新威脅，支持海軍的整體造船優先任務，需要在開始有一些耐心。”
