在全球遭遇新冠肺炎的影響下，幾乎所有的車企尤其是歐洲和北美，當前已經全部關閉所有的旗下工廠，這對全球的汽車製造業造成了嚴重的衝擊。不過，由於全球各國的“居家防疫”措施，導致人們對汽車的需求也驟然下降，所以在一定程度上也抵消了汽車行業的損失。
疫情在全球爆發之後，歐洲意大利是疫情最為嚴重的國家之一，為了防止疫情的迅速擴散，意大利迅速下達了封城令，位於意大利的法拉利汽車製造商也在3月14日宣佈“即日起暫停位於馬拉內羅和摩德納的兩家制造工廠，直到3月27日為止”，但隨著意大利疫情的持續惡化，工廠復工的時間一再拖延。
但法拉利自從三月份關閉製造工廠之後，旗下汽車的總出貨量反而增長了5%，收入僅僅下降了1%。據悉，法拉利每年總計大約生產一萬輛汽車，但由於法拉利的品牌效應以及自身車型的定位等原因，使其利潤率一直保持在24%左右。相比全球其他絕大多數汽車廠商5%左右的利潤率來講確實有些高。
而鑑於法拉利在疫情期間超越預期的表現，昨日法拉利的股價大漲7%，市值來到298億美元。而受疫情影響的美國通用、福特市值均下降到了293億美元、192億美元，所以昨日法拉利市值順利超越美國通用、福特。這是法拉利自2015年從菲亞特克萊斯勒拆分之後，股價已經翻了3倍之多。
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