就在最後一刻，聯邦政府對JobKeeper修改了資格要求後，在外資企業工作的大量澳大利亞員工將與這一工資補貼無緣。
政府於5月1日修改了JobKeeper 規定中“主權實體”(sovereign entity)的定義，將外國政府全資擁有的企業排除在外。
這一變化正影響著Dnata在澳大利亞的5500名員工，這家公司為澳航(Qantas)等航空公司提供冷凍食品。
根據新規定，Dnata員工將不再有資格獲得每兩週1500澳元的工資補貼，因為其母公司阿聯酋航空集團(Emirates Group)是阿聯酋政府擁有的一家公司。
該公司週一通過電子郵件告知員工，引發了工會要求財相弗裡登伯格(Josh FRydenberg)重新考慮的呼聲。
澳大利亞有1萬家企業至少50%為外資所有，而在澳大利亞的大多數海外國有企業中，中國國有企業佔多數。 3月30日，當新冠大流行導致商業航空業陷入停頓時，Dnata的4000名員工遭到停職，阿德萊德員工在3月26日率先被裁減。
員工最初被告知，他們可以領取JobKeeper，但這項具有追溯效力的立法改變，讓他們開始手忙腳亂地尋找補充收入的方法。
作為法律漏洞的一部分，Dnata將被禁止領取JobKeeper，因為它是外國政府全資擁有的。 但據澳大利亞《每日郵報》報道，機場地面和行李處理公司Swissport已向工會表示，儘管其2500名澳大利亞員工歸中國航空海航集團(HNA)所有，但該公司可能有資格獲得納稅人提供的工資補貼。
一名Swissport發言人表示，公司將有資格獲得Jobkeeper，因為母公司海航不是中國政府的全資公司。
他說，Swissport澳大利亞公司不受針對JobKeeper限制的影響，因為它不是任何外國政府或政府實體的全資子公司。
Dnata表示，根據稅務局的建議，他們已經將員工登記在冊。
公司認為，這些規定的變動是不合理的，因為他們僱傭了大量當地員工，而且是一家澳大利亞當地企業，並繳納了所得稅。
過去13年，這家公司還在創造就業、基礎設施和技術方面投資了3億澳元，其中包括以1.5億澳元收購澳航的餐飲業務。 在困境中掙扎的員工將此舉形容為“當頭一棒”。
澳大利亞服務工會（ASU）表示，它正在努力推翻這項新規定，旨在為Dnata員工提供保護。 ASU在一份聲明中說，“總理莫里森“大筆一揮”，就把JobKeeper從員工手中奪走了，我們將要求他解決自己造成的問題。”
ASU已致信財長弗萊登伯格，敦促他修補這個“漏洞”，為商業航空行業的員工提供支持。
這項1300億澳元的工資補貼計劃於3月30日公佈，目的是讓企業能夠在疫情期間繼續保留住自己的員工。
這也意味著員工可以繼續領取工資，而不必申請失業救濟金。
