秋风瑟瑟鬓已霜
小思看世界。推荐你比亚迪的宋Pro。
在上海车展上，这款车可是吸引了多人的目光，这款车同样推出了三种动力源，燃油、DM以及EV，而我们今天着重体验的便是宋Pro燃油版。
这一次的体验主要是车辆的动态部分，所以车辆的外观内饰我们放到后面为大家介绍。其实在4月底的时候，我们的同事已经参加了比亚迪在西安举办的静态品鉴会，如果大家对车辆设计方面更感兴趣可以翻阅一下那篇文章。
动态表现，家用为本
宋Pro燃油版车型搭载1.5T涡轮增压引擎，发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为245Nm。传动方面，匹配的是一台6挡双离合变速器。不同于DM与EV版本那种“变态”的动力，燃油版车型会显得更平易近人，其实我们也应该注意到，这台车毕竟是以家用为主，让车内的乘坐人员得到舒适的驾乘体验，才是这台车最应该做的。
虽然车辆搭载的是一台涡轮增压发动机，但是它的表现可能更接近自然吸气引擎。整个出力的过程显得比较线性，涡轮的介入感比较小，这一点我是比较喜欢的。整体的动力表现我认为是能够满足日常使用，此次试驾车内乘坐四位成年人，包括三个人的行李与设备，而且天气闷热，一路都开启空调，无论是城市道路还是高速路段，动力都不会让人着急。变速箱对于挡位的选择也比较合理。
驾驶模式选择按钮
转向的力度调节比较适合城市道路驾驶，低速状态下，转向手感非常轻盈，一只手可以轻松完成倒车动作，随着车速的增加，方向盘也会变得更加沉稳，高速行驶的稳定性也能得到保障。
悬挂的表现让人很满意，整体风格偏向舒适性，对于细小的震动过滤很充分，整体比较干脆利落，没有多余的跳动。除此以外，车辆在刹车时对于车身姿态的控制也比较好，这一点确实有些出乎我的意料，并且刹车的力度也非常好控制，在车辆停止的时候，很少会出现点头的现象。
除此以外，发动机满足最为严格的国六B排放标准，这样的话车型更环保，上牌、交易不受限，保值率更高。这一点对于一款家用车来说也是众多消费者所关注的问题。总体来说，这台比亚迪 宋Pro作为一款家用SUV来说，在动态方面，我认为各方面表现都是比较均衡，尤其上手程度与城市驾驶的一些表现。
设计进化，Dragon Face 2.0
我们都知道，比亚迪宋Pro在设计方面汇聚了国际顶级设计师团队，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格、外饰设计总监胡安马·洛佩兹、内饰设计总监米开勒·帕加内蒂三位设计师共同创作，将比亚迪的Dragon Face设计语言升级到了2.0时代。
宋Pro静态展示
针对不同动力版本的车型，它们的造型也有着不同的变化。这里和大家简单说一下如何去区分它们。宋Pro燃油版车型的进气格栅采用的是一体横向装饰条，底部的进气格栅为贯穿式设计并和雾灯区域相连。DM版车型的进气格栅采用了双横线式镀铬装饰条，而底部的进气格栅中间呈梯形状向两侧延伸，但并没有和雾灯区域连在一起。而EV版车型的前脸是最好辨认的，它采用的是点阵式格栅造型，底部格栅与DM版车型保持一致。
能够实现流水点亮效果的LED头灯、侧面的特征线、能够定制的D柱、与车身更为协调的大尺寸轮圈，这些设计元素都出现在了这台宋Pro上面。车尾部分与头灯相呼应的尾灯结构，配合贯穿式的设计，这也是当下被应用最多，或者说最流行的设计。
整车的设计如果让我用一个词来形容，我觉得“简洁”还是比较贴切的。这种风格不光是在汽车领域，像我们日常实用的电子产品，也能够看到许多此类风格。同时在简洁之中又有着非常高的辨识度，这就体现出设计师的功力了。
如果说整个设计提升最大的，还是要说车辆的内装，前面提到的“简洁”在这一部分有了更好的体现。简单的线条划分出了明确的功能分区，但是最吸引眼球的便是中控的屏幕了，或许称其为一块PAD更为合适。12.8英寸的尺寸配合自适应旋转，其内置的DiLink2.0智能网联系统，拥有400万+的应用数量，还具备智能语音交互功能，可识别多种方言。
此外，宋Pro是比亚迪首款搭载BYD Heart集成式操作台的车型，集驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体，能让驾驶者更准确更快捷的对车辆进行操作。未来这也将成为比亚迪内饰的家族元素之一。
安全驾驶辅助功能
行车辅助功能
车道辅助功能
全息透明影像
此外，在配置方面，它还搭载了L2 Plus级智能驾驶辅助技术，包括了自适应巡航、车道偏离、盲区监测、交通标志识别等功能。其中有一个非常有意思的配置，就是全息透明影像系统，在我们日常泊车的时候能够提供很大的便利性。可以说，无论是从内饰的设计用料还是到它的配置功能，宋Pro确实是值得称赞。
总 结
对于一台家用车来说，过剩的动力并不是刚需。以我个人来说，或者以一位喜欢驾驶的驾驶员角度来看，迅猛的加速与“取之不竭”的动力是非常吸引我的地方，但是当一家人坐在车里出行的时候，我并不希望他（她）们在整个旅途中“精神紧张”。
平顺、舒适应该是家人出行时最需要的驾乘感受，经过一天的体验，宋Pro燃油版车型在这方面足够拿出一份让人满意的答卷。目前这款车预计价格为12-15万元，而且会在今年年中正式上市，关于这款车的消息，我们也将持续为您关注。
小思看世界
8.99万的宋经典自动精英型和8.98万的宋pro自动舒适型比较，最大区别在车身尺寸上，空间表现宋pro均占优，另外两车的配置也有所不同。另外一点必须留意的是，宋pro自舒型作为自动挡乞丐版，不一定能买到现车。
空间表现是最大的区别
两者的动力组成无论发动机和变速箱都是完全一样的，均配备1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机和湿式双离合，最大马力、最大扭矩、最大扭矩转速也相同。
两车型最大的区别在于车身尺寸：
宋pro 4650*1860*1700 轴距2712
宋经典 4600*1830*1700 轴距2660
除了车高一样，宋pro各方面尺寸都要比经典宋大，而且后排座椅还支持十一档靠背角度调节，空间舒适度方面肯定是宋pro占优。
配置有所不同，但丰富程度仍然是宋pro占优
转向助力方面，宋pro带电动助力，而经典宋只是机械助力，而且宋pro的电动助力还会随着速度的变化自动调节助力大小，因此方向盘轻盈程度宋pro会轻盈很多。
驾驶模式方面，经典宋只有两种驾驶模式，宋pro有三种驾驶模式可选，增加了运动驾驶模式，运动驾驶模式下提速反应非常灵敏，增加驾驶乐趣的同时能适应更多实际驾驶情况。
宋pro带自动驻车，遥控升降车窗，远程启动，靠背角度调节等功能。主副驾驶座遮阳板均带照明灯。
而宋经典则多出单天窗、定速巡航、前排侧安全气帘、陡坡缓降等配置功能。
配置丰富程度上，宋pro略占优，但定速巡航、天窗等比较常用的配置经典宋具备的宋pro却缺了，因此，配置还是要看车主的具体需要来作出选择。
乞丐版车型购买预订难度大
8.98万的宋pro自动舒适型是宋pro自动挡的最低配车型，许多车企推出最低配的版本，也就是俗称的乞丐版，大多只是为了拉低起步价，增加价格区间的吸引力，往往真正等到消费者下单的时候会出现没现车，厂家暂时不生产等情况，因此如果要买到乞丐版车型，可能要付出时间成本，这个时间成本少则两三个月，多则可能超过半年，不适合近期有用车需求的消费者，这一点必须注意。
从宋经典推出的车型布局可以看出，除了一款自动挡以外还有两款价格更低的手动挡车型。而宋pro的中配版本，9.98万的自动精英型，配置更丰富，而且也是主推车型，现车充足。
因此，其实如果要入手自动挡建议增加一万预算直接买宋pro的自动精英型，可以省去配置纠结和是否有现车的烦恼，也能获得更大空间优势和更为轻松的驾驶体验，如果手动挡也能接受那就直接入手宋经典的手动挡，价格优势大。
良朋车友
宋转向是液压的
