今天下午，國務院聯防聯控機制召開新聞發佈會，介紹提升國際貨運通道能力工作情況。一起來看——
—國際快件運輸—
一季度國際郵件逆勢增長
一季度，國際和港澳臺郵件快件累計完成了3.2億件，同比增長9.5％，行業呈現出逆勢增長、穩步回升的態勢。
如何保障國際寄遞渠道？
支持郵政、順豐、圓通等擁有全貨機的郵政和快遞企業通過開闢國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。
通過洽談客改貨、增加包機、點對點包機、尋求海運和國際鐵路運輸渠道以及增加海外倉等方式，來加強國際運力的供給。
加強與有關國家、地區以及萬國郵聯、鐵路合作組織、世界海關組織等國際組織和機構的聯繫，推動完善國際物流體系的建設和技術標準的互認，提升國際郵件和快件中轉的效率，來保障國際寄遞渠道的暢通。
—保障海運暢通—
減免費用74億元
階段性免徵和降低進出口貨物的港口建設費、貨物港務費、港口設施保安費等穩外貿服務。據統計，這個階段性降費在70億元以上。
另外，引導大型港口企業、航運企業適當延長免費堆存期、減免租箱費等措施，為企業降低費用約4億元。
解決冷藏箱積壓問題
春節前後，國內需求下降，部分集收運通道，尤其是集卡司機出現短缺，在天津、上海港出現了大量冷藏箱積壓的問題。採取了加大堆存設施的改造，提升冷藏箱集疏運能力，及時恢復了正常港口生產秩序。
—中歐班列運行情況—
去程運輸全部恢復
3月28日，武漢開出了疫情以來的首趟到德國杜伊斯堡的中歐班列，已於4月14日抵達了目的地。標誌著國內開行中歐班列的主要城市已經全部恢復班列去程運輸。
3月數據創歷史最高
3月份當月班列開行數量突破了800列，去程班列的數量突破了500列，這兩項指標均創下了單月曆史最高紀錄。在整個疫情期間實現了逆勢增長。目前從4月份情況來分析，中歐班列延續了上個月的發展勢頭，特別是國內到歐洲的貨運需求增幅較大。
防疫物資優先承運
當前整個歐洲疫情的形勢比較嚴峻，當地生活和防疫物資的需求相對比較旺盛，許多物資選擇了中歐班列來進行運輸。對此，國鐵集團專門部署將國際合作防疫物資納入到重點保障運輸之中，採取優先承運、優先裝車、優先掛運等措施，確保應運盡運。
目前中歐班列累計發運防疫物資44.8萬件，1440噸，主要到達意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國家，並以這些國家作為節點，分撥到更多的歐洲國家，有力地促進了國際防疫合作。
—回應關切—
國際郵件快件延誤、丟失、損毀怎麼處理？
對於進口清關後的郵件快件，在保障安全的前提下，優化分揀流程，儘快安排投遞。
暢通申訴渠道，及時回應和妥善解決用戶的合理訴求。
