交通運輸是一張國家名片
體現著經濟社會發展水平
習近平總書記明確指出：“‘十三五’是交通運輸基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期，要抓住這一時期，加快發展，不辱使命，為實現中華民族偉大復興的中國夢發揮更大作用。”
隨著國際國內貿易物流網絡的發展成型
板塊區域與地區城市間的物流方式
已從單一結構向多式聯合轉變
加上我國高鐵網絡愈發密集和完善
“一單制”空鐵聯運將是多式聯運領域集航空
和高鐵兩種快捷運輸方式優勢的新型物流合作模式
2018年5月中國鐵路總公司與中國民用航空局簽訂“空鐵聯運”戰略合作協議，推進全國綜合運輸服務一體化，加快航空和鐵路運輸的互補融合發展，進一步推動物流降本增效，共同促進經濟社會發展。
中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱成都局集團）會同中國（四川）自貿試驗區，牽頭四川航空、中鐵快運，緊扣國家戰略改革方向，依託國際樞紐機場，創新“一單制航空+高鐵”多式聯運， 助推內陸與沿海沿邊沿江協同開放，有效填補了目前全國“空、鐵、公、水”多式聯運實踐中“空鐵聯運”空白，對推進“一單制”多式聯運改革具有重大意義。
主要做法
（貨物“空鐵聯運”流程示意圖）
系統設計“空鐵聯運”貨物“一單制”單證
成都局集團牽頭，會同四川航空、中鐵快運，根據“航空+航班”流程特點，制定“空鐵聯運”運輸辦理條件、作業流程等試運規定，梳理全程運輸需求及多式聯運交接環節相關要素，系統設計“一次委託、一口報價、一單到底、一票結算”的“一單制”單證，即“空鐵聯運單”。客戶與空鐵聯運承運人簽訂多式聯運協議並填寫“空鐵聯運單”，約定空鐵聯運全程的運輸；空鐵聯運承運人根據運單約定通過航空、高鐵及時完成貨物運輸，並同步進行“一單制”的內部後臺清算。客戶無需再聯繫或接洽承運商，享受全程便捷化物流服務。
實現“班機+班列”的順利銜接與聯運
充分利用鐵路高鐵車次和航空航班班次較多的特點，對高鐵車次表和航空班次表進行梳理，鎖定試運線路的接駁車次和班次時刻，並對接駁的跨境及國內貨物目標群進行合理劃分，擬定符合高鐵“班列”班次接駁的航班範圍。貨物到達航空港後，由“空鐵聯運單”所確定的承運人在規定時間內運送到高鐵貨站，並經高鐵“班列”安檢完成後，隨即裝載進入“班列”車廂啟運，從而實現“班機+班列”的貨運物流及時、準確、便捷的運輸銜接。
主要創新
一是打破高鐵和航空的壁壘，設計了國內首張統一格式的空鐵聯運單，建立了航空和高鐵兩大承運人間的貨物聯運合作的新模式。
二是初步建立了“航空+高鐵”聯運運單、流程、辦理條件等聯運試運標準。
實踐成果
實現“航空+鐵路”的無縫銜接，提高運輸效率。
2018年9月15日8:30，首創試運來自香港的服裝等8批139件跨境及國內貨物（一單制跨境“航空+高鐵”聯運全國全球首單），經“航空+西成高鐵確認車”聯運，順利抵達西安北站，比非“航空+鐵路”聯運的物流節約了的10%-40%的運輸時間。
減少多種物流方式轉運的中間環節，優化物流服務流程。
通過“一次結算、一票到底、一箱到底”，實現了全程便捷化物流服務。
雙雙瞭解到
下一步，雙流將繼續深化
“一單制”空鐵聯運試點
探索開發更多“一單制”空鐵聯運產品
吸引全國乃至全球範圍內的貨源
開發時效性好、性價比高的“空鐵聯運”產品
記者：趙飛
編輯：馬榕駿
審核：周星雲
來源：空港融媒
