在國外，很多汽車創始人通常喜歡用自己的名字去命名自己的企業。例如：卡爾·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz）、尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）、亨利·福特（Henry Ford）、費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）等等；但在中國，很少有人會用自己的名字去命名一個汽車品牌，小鵬汽車或許就是這個特例。
何小鵬，小鵬汽車創始人兼董事長，在他還沒有開始造車之前，車圈裡並沒有幾個人認識他，但是他的名字在互聯網行業卻是如雷貫耳。
1999年，剛畢業於華南理工大學計算機專業的何小鵬進入了亞信科技（中國）有限公司廣州分公司，先後擔任了公司技術經理，測試經理，項目經理。
2003年，中國互聯網行業剛剛興起，此時的web環境還比較差，手機方面的應用也非常少，此時的何小鵬預感到了這個潛在的方向，與梁捷一起合夥創辦了今後響徹互聯網行業的UC優視公司。（在UC優視之前，何小鵬和UC優視的另一位創始人、技術總裁梁捷，已經嘗試創業過一次，不過當時主要做技術方面的事情，和移動互聯網並沒有多大關係）
2006年，俞永福加入UC優視創業團隊，由於其對無線互聯網有很深的研究，並爭取到來自雷軍等人的400萬元人民幣的天使投資。自此，UC優視從此奠定“三駕馬車”的公司領導架構。（對，沒錯，這裡的雷軍就是小米的創始人）
隨著UC的不斷髮展，晨興投資、阿里巴巴、諾基亞等通過戰略投資，逐漸成為了UC幕後的“男人”，為UC的發展奠定了夯實的基礎。2014年6月，UC優視以近40億美元，創中國互聯網最高併購整合整體併入阿里巴巴。創始人何小鵬先後擔任了阿里移動事業群總裁、阿里遊戲董事長、土豆總裁。
2017年8月29日，何小鵬正式加入小鵬汽車，出任小鵬汽車董事長。
小鵬汽車其實最早成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起創立。（小道消息說UC併入阿里，何小鵬承諾在阿里工作三年，所以作為創始人的他2017年才加入小鵬汽車。【此為傳聞，不知真假，僅供參考】）
小鵬汽車成立之初的技術路線非常明確，以特斯拉為標杆。2017年10月23日，小鵬汽車宣佈前特斯拉技術專家谷俊麗將出任小鵬汽車自動駕駛研發副總裁，全面負責小鵬汽車自動駕駛研發團隊的創建，領導人工智能創新和自動駕駛軟件的研發。對技術人才的求賢若渴也為小鵬汽車今後埋下了不少的麻煩。
2018年7月，一位名為“XiaoLang Zhang”的小鵬汽車僱員，距離其入職小鵬汽車僅僅2個月的時間，被前僱主蘋果控告並被美國聯邦調查局（FBI）以竊取商業機密罪逮捕並起訴。
2019年3月，一位名為“Guangzhi Cao”的特斯拉僱員，被特斯拉指控盜取商業機密，認為曹光植在特斯拉期間備份了包含AutoPilot相關的30萬個文件，其中包含了AutoPilot等特斯拉核心產品的源代碼。
雖然麻煩不斷，官司纏身，但小鵬汽車也因為大批高端人才的引進，在智能駕駛方面發展迅速。其自主研發的XPILOT自動駕駛系統，在業內得到了很高的評價和認可。
2019年，由於造成新勢力的窗口期逐漸過去，蔚來因為融資問題已陷入危機。小鵬汽車卻在同年11月13日宣佈完成了C輪4億美元融資，估值接近40億美金，投資方包括何小鵬本人和大名鼎鼎的小米集團，雷軍再一次成為站在何小鵬背後的男人。
2018年12月12日，小鵬汽車首款純電動SUV正式上市，命名G3並同期啟動交付。
2020年4月27日，搭載小鵬最新XPILOT 3.0自動駕駛輔助的P7即將上市，也備受行業的關注。
2020年2月26日，何小鵬以250億元人民幣財富名列《2020世茂深港國際中心·胡潤全球富豪榜》第729位。
2020年，註定不再平凡，經濟下行壓力、行業宏觀環境、新冠疫情等因素的影響下，汽車行業的凜冬已至。對於何小鵬和他的小鵬汽車而言，這場殘酷的淘汰賽，才僅僅只是開始。
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