昨天
通滬鐵路趙甸至黃渡段聯調聯試
這標誌著工程建設取得重要進展
全線開通運營進入倒計時！
來！
感受一下它的速度！
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什麼是聯調聯試？
通過列車動態檢測的方式，驗證軌道、供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能，使各系統和整體系統性能達到設計標準和運行要求。
首趟檢測車從上海站開出（中鐵電氣化局滬通項目 趙億政 攝）
通滬鐵路趙甸至黃渡段
太倉站
起於江蘇省南通市，終至上海市嘉定區，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，南行跨越長江，經江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區、江蘇省崑山市，引入安亭西站，經既有京滬鐵路終到黃渡站，正線全長137.5公里，設計時速200公里，設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、
太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，預留常熟東站。
4月2日，通滬鐵路太倉段進行接觸網工程靜態驗收。（趙億政 攝）
4月11日，通滬鐵路接觸網工程開始冷滑試驗。（趙億政 攝）
4月14日，通滬鐵路開始熱滑試驗。（趙億政 攝）
通滬鐵路趙甸至黃渡段
聯調聯試完成之後
將轉入試運行階段
為開通運營做好準備
通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運營後，向北經在建的鹽城至南通鐵路和已建成運營的連雲港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長興鐵路連接蘇北、魯東地區，向南經上海至昆明高鐵等連接浙江地區。將進一步提高鐵路過長江通道能力，完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，大大縮短上海與南通及蘇北地區的時空距離，極大便利沿線群眾出行。
6月底具備通車條件
預計7月份正式通車
太期待了！
責任編審丨邢智豐 周琦
融媒體編輯丨鄭天賜 王靜微
來源丨融媒太倉、太倉發佈
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