原創：阿布先生
接：燕郊的日本友好城市，帶給京津冀協同什麼啟示？(中)
上一條是針對城市的管理者，俺的真心建議。
而這下一條，則是給擁抱城市圈，擁抱城市之間協同的鄉親們的千金難買的建議，那就是：
70公里，是都市圈的極限！
70公里，是都市圈的極限！
70公里，是都市圈的極限！
不要買超過核心區70公里的房子！！！
這個70公里，還需要是有軌道交通的情況下。
而現在的北京到河北，根本沒有什麼軌道交通，所以，實際距離，要減半！
也就是說，如果你是要持有五年，那離核心區的實際距離，要在35公里以內。
35公里，是以副中心為中心，五年內的極限距離！
35公里，是以副中心為中心，五年內的極限距離！
35公里，是以副中心為中心，五年內的極限距離！
為什麼是35公里，而不是40公里？不是50公里？
因為呀，35公里的距離，開車時間減半，但加上擁堵，每天來回兩個多小時，也是上班族的極限了。
但是35公里，雖然沒有軌道交通，自住的話，開車，拼車，騎個電動車，或者打個車，你是可以忍一忍的。
而且，只有距離近，被下一波軌道交通輻射到的概率，才會更大。
俺發一個以副中心為核心，35公里半徑的範圍，鄉親們大概的看一下。
別忘了，目前整個北三縣，是完全沒有軌道交通的，而且按照現有的局面，五年內能修起來通車的概率也是不高的（除了燕郊）↓
也許有的鄉親會說，切，修個地鐵，只要想修，那速度可快了，沒你說的那麼誇張吧？
還真不是。
讓我們看一個北京軌道交通跟東京核心區的軌道交通的對比圖↓
看上去確實有一些差距，但是密度上，似乎十年也能追上是吧？
那是圖片比例尺的錯覺。
前面說過，東京核心23區的面積，跟北京五環內的面積是差不多的。
而上圖中的東京地鐵圖，只是23區範圍內的。
俺的做圖技術很臭，但為了直觀起見，俺還是把上面圖裡23區的地鐵圖，給P在北京五環的範圍以內，給鄉親們做個視覺參考↓
有沒有感慨，我擦北京太大了吧？
是的，北京確實太大了，而且軌道交通發展的意識也很不內啥，一條平谷線有多麼難產俺就不說了。
再看一張東京都市圈，13400平方公里內的軌道交通圖（一都三縣範圍）↓
北京市就有16410平方公里，周圍的廊坊又有6429平方公里，北京加廊坊就有22839平方公里，未來的軌道交通規劃遠景，大概是醬嬸的↓
為了更直觀的把看透京津冀軌道交通的未來發展空間，俺做了一張圖，把東京都市圈的軌道交通圖，放到了北京，（包含通州），和北三縣的範圍裡。
鄉親們看了這張圖就會明白，按照現在的建設速度，以副中心為中心，哪年哪月才能修成這樣。
繼而就會進一步的理解，為啥俺會說，35公里是五年內的極限距離（圖片沒有做準確的比例尺核對，只是預估，僅供參考）。
（再次提醒，圖的比例尺並不準確，僅供參考）
好了，鄉親們理解了差距，那就一定會發現一個問題，上圖裡，俺是以通州為中心，往外輻射了35公里的範圍，而這裡面，是把燕郊，大廠縣城，香河縣城，三河市區，都是包含進去了。
再次提醒：
35公里，是以副中心為中心，五年內的極限距離！
35公里，是以副中心為中心，五年內的極限距離！
35公里，是以副中心為中心，五年內的極限距離！
回到我們的主角，古河市。
古河市那可是距離東京都市圈70公里內的範圍，還是有軌道交通的。
坐地鐵一個半小時的時間，開車也不堵車。
俺實地考察體會了體會，無論是開車還是坐車，長期來看，通勤也是會讓人崩潰的。
所以，如果你一不小心在環京，買到了這麼遠距離的房子，那是很不樂觀的。
那，會不會有例外情況呢？
當然會有。
如果你是在古河市當地去就業，不需要每天通勤，那都市圈內，離核心區副中心70公里，有軌道交通的地方，你就是喜歡自住，那是可以買入的。
但是投資呢，可就呵呵了。
再回頭看看咱們北京，整個環京，對於碼農北漂，和各種MBA金融人才，各種在北京讀完大學不想回來家的人，各種來北京創業的人，哪裡可以當地就業，到中心城還有單程一個半小時可以到達的軌道交通，距離又在70公里之內呢？
這個地方，還沒有誕生。（即使誕生了也不行，通勤還是太遠）
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讓我們再看一張東京首都圈的軌道交通圖↓
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很多時候，我們也許並不知道正確的答案是什麼，但是，如果我們知道錯誤的答案的話，那至少我們就不會掉進坑裡。
這對於我們看待京津冀協同的未來發展，看待個人資產配置，都是一個道理。
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他山之石可以攻玉。
當俺走進燕郊的日本友好城市古河市，坐上離東京核心區70公里的軌道交通，走在古河的街頭，跟中介小哥簡單聊幾句，走進路邊飯館，看看吃飯人的狀態，到正在開工的工廠去轉轉，到城中村去溜達溜達，看看娃娃們的補習班人數，到政府辦事大廳看看工作時間的現場，安安靜靜的呆上幾天，一切都像面紗被揭開一樣，很多問題，都漸漸浮出了水面。
其中的一部分答案，在上文的一萬多字裡，已經表述得很清楚的了。
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以上僅為一家之言，不代表是終極真理。
俺也不是什麼專家，也儘可能在寫文章的時候，少使用一堆堆未必精準的枯燥數據，少說一堆堆的大道理。
我的青春歲月是在北京度過的，北京給了我很多，同時，我也深愛著燕郊北三。
寫這麼多不是閒的沒事幹，而是希望為京津冀的協同和發展，多做點力所能及的事，而不只是每天抱怨，和踏步等待。
當然，如果在這同時，能為鄉親們的資產增加提供了一些有用的乾貨信息，讓鄉親們能多一個視角去看問題，然後呢，大家一起共同提高，建設好我們的燕郊，北三，通州，和北京，以及京津冀，那就算俺這一篇沒白寫啦。
這一篇就到這裡，接下來俺還會陸續把一些有關東京都市圈和京津冀協同互相映照的思考文章，寫出來，也請鄉親多關注，留言，轉轉。
感謝閱讀。
