當人們以為美國人還在搶口罩、衛生紙、洗手液時，美國民眾已經開始了對新目標的搶購：自行車！
小夥伴們都驚呆了：自行車有啥好搶的？
據報道，4月底，全美許多商店和分銷商已經售罄了1000美元以下的低端自行車（包含電動自行車）。
紐約布魯克林的一些自行車商店的自行車銷量是往常的兩倍，亞利桑那州鳳凰城的一家自行車銷售連鎖店的銷量翻了三倍。
50年來，中國自行車在美銷售從來沒有這麼火爆。
除了美國外，中國對歐電動自行車出口量暴漲，從阿里巴巴旗下跨境電商平臺數據顯示，同比去年同期，5月西班牙市場自行車銷售額增長超過22倍，意大利、英國也都增長了4倍左右。國內廠家訂單更是排到了1個月之後後。
另一邊，中國的電動自行車銷量也很火爆，為什麼中國的自行車突然火了？
（1）疫情影響
隨著歐洲疫情緩和，5月上旬開始，各國開始逐步"解封"。歐洲人終於能出門了，但仍不敢乘坐公共交通，為了安全，他們紛紛開始搶購代步工具。
而美國也是如此，疫情期間，全球供應鏈中斷，美國自行車嚴重短缺，無法滿足激增的需求。
據瞭解，疫情前，只有不到1%的紐約人騎自行車通勤。而疫情後的自行車購買量激增。
這種搶購潮更像是一種契機，未來也許會改變人們的出行方式。
（2）政策扶持
在德國，為應對因疫情減少的汽車交通，柏林市政部門重畫道路標識，擴充臨時自行車道，這在一定程度上為自行的激增提供了政策支持。
在意大利，根據其第二階段復工法令：為了鼓勵替代性出行並限制公共交通擁擠，政府特別為市民購買自行車和踏板車提供補貼，補貼最高為500歐元（約合4000元人民幣），這相當於自行車或踏板車成本的70%左右。
而法國政府頒佈了一系列扶持計劃，金額可達到2000萬歐元，以鼓勵法國民眾在5月11日全國"解封"後騎自行車出行。
按規定，每人可報銷50歐元自行車修理費。企業主會得到政府資金支持，為騎自行車通勤的員工提供每人400歐元的交通補貼。
此外，這一計劃還將提供專門的款項，用於建設自行車臨時車道、設立自行車停車位、資助自行車訓練課程等。
這樣一下來，騎車同行既能賺錢，又能環保健身，也有效的降低了感染的幾率，大家開始紛紛購買自行車。
（3）中國廠商的自身實力
在自行車和電動車行業中，中國擁有從零部件到組裝整車的完整產業鏈。
據瞭解，中國出口的自行車佔世界市場份額的70%以上，電動車佔比還要更高。中國產品的性價比優勢顯著，海外需求一直很旺盛。
此次疫情影響下，海外線下店關門停業，於是消費者紛紛選擇通過跨境電商線上購物，因而帶來了平臺上相關品類交易量的大幅上升。
此輪搶購潮，如今開始影響到了中國的上市公司。自行車板塊上海鳳凰、信隆健康、中路股份紛紛漲停。
一場疫情，正在讓中國製造走向世界。
