早在2018年，車市就傳聞立足國內多年的“華晨寶馬”或將鉅變，主要原因在於華晨自主品牌業績下滑嚴重，甚至出現了集團年利潤高達一半依靠前者的“窘境”，加之以日本鈴木退華為前車之鑑，寶馬開始物色“新搭檔”——長城。
（寶馬 MINI-長城汽車）
值得一提，寶馬作為國內一線豪華汽車品牌，地位特殊，有意向合作廠商也不在少數，但畢竟多年夥伴，因此即使未來寶馬新合資落地，華晨寶馬也將保留，只是寶馬在中國將不獨屬華晨而已。
寶馬新3系前臉
近日，華晨寶馬宣佈將通過大東、鐵西工廠新項目擴大產能，在現有年產能76萬臺的基礎上猛增84%升至年產180萬臺。 要知道，寶馬2020年全球規劃產能也只有300餘萬臺，因此華晨寶馬增產後產能預計近寶馬全球產能的50%！
新增車型方面，華晨寶馬將推出ix5概念車、3系長軸距、ix3、5系長軸距4款純電動SUV車型，意味著它或將與目前全球“新能源霸主”特斯拉相抗衡。
（寶馬inext5 ix5概念車）
（寶馬IX3）
（寶馬3系 EV）
（寶馬5系 EV）
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