早在2017年，国家相关部门就明确提出：“在2020年，车用乙醇汽油要在全国范围内基本实现全覆盖”。时光飞逝，现在我们就踏进了有点魔幻开头的2020年，乙醇汽油普及情况怎么样呢？
全国共有11个省份使用乙醇汽油。其中，辽宁、吉林、黑龙江、河南、安徽和广西6个省份为“全封闭式”推广，原则上所有加油站全部提供乙醇汽油，不得混杂普通汽油；而江苏、湖北、河北、山东和广东5个省份则是“半封闭式”推广，有些区域的加油站同时提供普通汽油和乙醇汽油(2019年8月数据)。花生君坐标广州，暂时没看到有乙醇汽油。你的城市普及了吗？
乙醇汽油的时代已至，我们需要对它深入了解，尤其关乎到我们车友切身利益的问题上→_→加了乙醇汽油动力下降？油耗增加？是否缩短保养周期？是否产生较大的积碳等问题，所以我们接下来就从6个维度谈谈，如果全国大面积推广使用乙醇机油，你的车“被乙醇汽油了”究竟是杯具还是洗具？
什么是乙醇汽油
目前我国，广泛被使用的乙醇汽油，是指混合10%的乙醇和90%的汽油调和而成的混合燃料，也就是我们在加油站看到的带E字头的汽油，E92/E95/E98 ，都是乙醇汽油。没想到这个酒精，不仅可以杀灭新冠病毒，还能作为汽车的食粮。默默地向它竖起了大拇指！
用乙醇汽油动力下降？
不一定。从使用乙醇汽油的车友的感受来看，他们反映情况是：如果油门踩深的话，感受真的差不多，但是如果堵塞路段，走走停停，或是不舍得踩油门低速驾驶时，就会感觉到动力差点。从理论上来看，相关专家做实验比对得出的结论是：低转速时，乙醇汽油动力不如纯油；当中等转速的情况下，乙醇汽油就和纯油相当，在高转速的情况下，乙醇汽油的动力有可能略高于传统汽油。
这是因为汽油的最佳空燃比是14.7:1，而乙醇的最佳空燃比是14.1:1发动机在中低转速的时，电脑会倾向于经济性的喷油模式，尽可能让空燃比达到14.7:1，这个时候对乙醇来说，就相当于混合气偏稀了，所以就会造成动力下降，但是随着转速的越来越高，发动机更倾向于越浓的喷射，反而让乙醇达到一个最佳的状态，在高转速的情况下，乙醇有着高辛烷值，抗爆能力强，燃烧速度快，含氧量多等诸多优势，所以动力会反超纯油。
另外，值得说明一点的是，汽车生产厂家为了专门适配10%乙醇燃油，从发动机和燃油系统的设计上都会有考虑适配的问题，从而不影响车主的驾驶体验。我的18年款奥迪使用手册上，就有明确说明，可以添加乙醇含量10%的燃油。大家可以翻开自己的汽车使用说明书看看。
油耗上升？
是的，油耗会略微增加3-5%。还是上面提到过的热值问题，乙醇汽油要使发动机达到预期的扭矩输出，就需要一个燃烧循环喷更多的油；另外，乙醇汽油的空燃比值更低，氧传感器反馈给 ECU 的信号是混合气稀，电脑就会决定增加喷油量。导致油耗的增加。从E10乙醇汽油在整车上的试验研究来看，当试验到百公里油耗的增加量为3.5%。
用乙醇汽油，要缩短保养周期？
之前文章有说过，机油最怕是稀释和乳化，详细内容可以点击《5000公里换油是否陷阱？》，所以，我们主要看使用乙醇汽油是否会使机油更容易稀释和乳化。网上说乙醇汽油亲水性可能会导致管路中水汽含量增加，造成机油乳化，这样就缩短了更换机油的周期？实际上，无论是乙醇汽油还是普通汽油，都会接触水汽，但大家都知道，汽油是石油为基础，再加入各种添加剂、稳定剂等添加剂，避免吸水、挥发、变质等情况的发生，因此，不会影响车辆的保养周期，还是根据车辆使用说明书的保养周期来就行。
虽然，也有研究人员担心，乙醇易挥发，若气化不良窜到气缸壁，会导致润滑油膜的稀释或严重老化，加剧摩擦磨损，并进行了相关实验，实现发现使用10%乙醇汽油对润滑系统零件的影响几乎微乎其微。
*纯油、不同比例乙醇汽油对润滑系统零件的影响对比实验数据（资料来源参考文献）
增加积碳、油泥？
恰恰相反，积碳反而减少！这里有两个原因，首先，乙醇的溶解性能更优，自清洁能力强，可以冲刷一部分积碳和胶质物。节气门、进气道、直喷发动机的进气门背部等处，这些都是燃油无法经过就不能溶解，这些地方容易产生积碳，跟纯油一样的。不过值得注意的是，如果积碳比较严重的车辆突然换成了乙醇汽油，就有可能会造成喷油嘴堵塞。所以，建议大家使用乙醇汽油前最好先清洗一下油路和积碳；
另外，大家都知道，积碳的形成，主要是因为燃油不能完全燃烧，而乙醇汽油反而不容易产生积碳，这是因为乙醇中含有大量的氧元素，在混合到汽油中可以使燃油更充分的燃烧。
乙醇汽油会腐蚀缸体
放心，不会的。持这个观点的说法，理论基础是说乙醇燃烧后产生乙酸，对发动机里的金属和橡胶件有腐蚀作用。而事实上，常规下，乙醇燃烧产物是乙醛或二氧化碳，乙醛没有腐蚀作用，但是有点微毒，不过10%的乙醇氧化代谢物也是微乎其微。
还有一种说法是担心乙醇会对橡胶件产生腐蚀，造成密封性的问题。确实会，刚才提及到的，因为乙醇是一种优良的溶剂，确实会让普通的橡胶缓慢溶解，这些橡胶可以统称为不耐醇橡胶。不耐醇橡胶往往都是应用在早期的一些廉价车上。我国在开始推广乙醇汽油的同时，就已经要求汽车厂家使用抗乙酸金属和耐醇橡胶制造相关零件了。还是那句话，如果真的会对车子有什么损耗，汽车使用说明书上，也不会说允许使用E10乙醇汽油，不过添加的乙醇含量30%以上，燃油系统是会被损坏。你们可以看看手上的汽车使用说明书（不排除有些老车可能不允许使用乙醇汽油的情况，所以还请认真看看呢）。
这个是我在18年款的奥迪说明书上看到的说明↓↓↓
以上是从车友切身利益的六个点说明E10汽油的利与弊，接下来从宏观层面简单的说说为什么国家需要大力推广乙醇汽油。
为什么国家大力推广乙醇汽油
首先，网络上传言说德国早就放弃使用乙醇汽油是谣言，在发达国家，美国和巴西、德国早就在使用乙醇汽油了，有的国家使用乙醇的成分比例还高达22%。乙醇机油的普及都是跟造车技术和研油技术，国家资源等多维度综合因素去考虑的。
我们国家目前推广的是E10乙醇汽油。国家在大力推广，肯定有它的战略意义，主要从优化能源结构，提高能源自给自足的能力，减少对外部国家的能源依赖，尾气排放对环境问题的影响等有着战略性的意义。
01 提高能源自给能力
从优化能源结构，提高能源自给能力，减少依赖外部能源方面考虑。19年中国进口5.06亿吨原油，进口依赖度超过70%。而中国进口的石油里面，接近90%，也就是4亿吨都被越来越多的汽车消耗掉，使用乙醇汽油可以适当减少对石油的消耗，保障国家能源安全。这些政治层面的问题，在这里就不聊太多了，有兴趣的可以私下聊~
02 从环境可持续发展角度考虑
乙醇汽油相对于纯油，可以降低汽车尾气有害气体的排放，与普通汽油相比，乙醇汽油减排PM2.5总体可超过40%。其中汽车尾气中碳氢化合物浓度平均下降42.7%，一氧化碳下降34.8%。作为清洁燃料，乙醇燃烧后只产生水和二氧化碳。推广使用乙醇汽油，对环境可持续发展的说，有着重要的意义。
总而言之，从车主的切身利益来说的话，乙醇汽油的价格要是能比纯油价格低一丢丢，弥补那3-5%的油耗，使用乙醇汽油是关乎到国家能源安全，以及环境可持续发展的好事。另外，提醒车友重要一点的是，要去正规的加油站加乙醇汽油（油品品质有保障，乙醇比例在10%），就跟使用纯油一样的。好好对待二老婆，做好定期保养，养成良好的开车习惯，车子就不会出什么毛病。
古语云：梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香。E10时代的到来，作为车主的我们，持开放的态度欣然接受新事物的到来，未尝不是一个正确的人生观。在油耗、汽油价格、动力等等方面，相信国家和汽车厂家都会研发更新的技术，来满足广大车友的利益需求的。
互动时间
事实上，已经有很多地区的小伙伴们体验了好几年的E10时代了。
文末聊聊，你们那边普及使用乙醇汽油了吗？以上提及到的油耗、动力、积碳问题等等有没有变化呢？欢迎评论区一起来吃瓜~参考文献：
1.中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第十届年会论文集 乙醇汽油车辆性能试验研究高海洋，牟连篙，戴春蓓 (中国汽车技术研究中心，天津300162)
2.乙醇汽油对发动机性能和排气噪声影响的试验研究 邱森
3.中海油研究总院有限责任公司规划研究院，北京100028
4.燃用乙醇汽油对发动机润滑油性能的影响
