关注我国玉米市场的朋友都应该知道，自从2016年开始，国家开始大力实施玉米去库存进度，而当时国内玉米库存总量高达2.6亿吨左右，大约是我国粮食库存量的一半以上！确保国家粮食安全，玉米可谓是功不可没。
但是，在和平年代，过多的粮食也成为了一种负担和累赘，特别是那些在临储仓库中存放多年直至变质都未能出库消化的玉米，是每一位关注中国粮食事业人心中的遗憾。为了加快我国玉米去库存进度，国家在2017年下定决定大力推广燃料乙醇项目，而笔者一直在关于燃料乙醇项目的最新动态，其实这关乎东北玉米乃至国产玉米未来的价格走向。
所谓的燃料乙醇汽油，其实就是加了10%比例燃料乙醇的汽油，而我国近年来一直把临储玉米作为燃料乙醇的加工生产原料。有资料显示，玉米汽油是以玉米为原料的绿色清洁型燃料，经发酵、蒸馏提制而成燃料乙醇型汽油。“玉米汽油”是根据调配比例混合而成的“乙醇汽油”，一般1吨车用乙醇汽油由90%的纯汽油和10%的乙醇混合而成。
玉米：燃料乙醇主要原料
据笔者查阅，车用乙醇燃料由变性燃料乙醇和汽(柴)油以一定比例混配而成。燃料乙醇的生产方法有合成法(即乙烯水合法)和生物法两种。近年来受原油资源问题及乙烯价格上涨的制约，合成法被生物法取代。
生物法以玉米、小麦、薯类、甘蔗、甜菜、木屑、树枝和植物秸杆等农产品或农林废弃物为原料酶解糖化发酵制造乙醇。其中，前几年我国庞大的库存以及很多临储超期的陈化玉米成为很多燃料乙醇企业生产的原料。
所谓的燃料乙醇汽油，其实可以称之为玉米乙醇汽油。
乙醇汽油推广：2017年开始
钟情三农还记得，2017年9月初，国家多部委联合下发文件，要求推进加快燃料乙醇汽车推广工作，其实就是为了加快我国玉米去库存进度，让庞大的玉米临储库存尽快消除。
到了2019年底2020年初，我国玉米库存量下降至6000万吨左右，已经不足以再支撑庞大的燃料乙醇项目了。所以据业内人士透露，我国计划暂缓或者停止乙醇汽油推广，因为数据显示，我国玉米库存已经骤降，不允许汽车和国民争粮食。
乙醇汽油推广2017年开始，因为当时我国玉米库存量惊人，严重制约了玉米市场行情，抑制玉米价格。
2020年开始，我国玉米库存量有效，市场供需结构改善，释放出利好玉米市场行情的信号。
媒体报道：2020年乙醇汽油或被叫停
据了解，此前引述消息指，受国内玉米库存下降及生物燃料产能有限影响，中国将叫停原定今年推出的10%乙醇汽油计划。
其中，背后的原因除了燃料乙醇汽油不受市场欢迎以外，我国玉米库存量基本“见底”，国家不愿意看到汽车与人民争粮才是主要原因。
因为熟悉或者稍微了解国内玉米市场行情走势的朋友都应该知道，从长远角度来说，对于国产玉米是一件好事，而农民也将在后期陆续收益，最起码卖粮价格或将出现一定的回暖。
中国目前的玉米存量已经不够多了，未来，中国将会面临更大的玉米供需缺口。
简单来说，中国玉米越来越不够用了，
因此，国家已经意识到，既然这样，就没有必要再浪费在汽车上面，还是先紧着老百姓消费和食用吧。
中国是一个人口大国，吃饭问题是首要的大事！在国家粮食库存量减少明显，特别是玉米库存量急剧减少的大背景下，汽车不能与人争粮，这一点无论如何都不能改变。
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