又一合资车栽了跟头，库存车堆满仓，车友：搬起石头砸自己的脚！
又一合资车栽了跟头，库存车堆满仓，车友：搬起石头砸自己的脚
说起现在的车型市场，近段时间的变化可谓是有人欢喜有人忧愁，德系车企凭借他们独特的工艺品质鳌头独占，日系车企凭借出色的燃油经济性能紧追其后，他们两者也在众多的合资车企当中拥有举足轻重的地位，而这段时间内韩系车企的日子过得不是很好，它旗下的车型没有任何特殊的地方，不过它在性价比方面要比其他合资车企要优秀不少，在外观方面也营造得及其符合国内车友的审美观念，不过韩系车企的表现却差如人意，日子过得是一天不如一天的了，完成了被自己“玩坏”的存在，又一合资车栽了跟头，库存车堆满仓，车友：搬起石头砸自己的脚。
要说韩系车型，那么起亚这个车企品牌是非常值得一提的，作为韩系车企当中最具代表的品牌，在初初进入国内市场的时候，它所拥有的实力表现丝毫不输日系的三个车企巨头，在中低档车型当中能够跟其相抗衡的没有多少，可谓是经历了一场十分辉煌的局面，不过在辉煌过后却迎来了滑铁卢般的结局，随着其他车企对自身车型的更迭换代，车型跟车型之间的差距也在继续加大，这让它的车辆库存出现了爆满的状态就情有可原了。
作为一个合资车企，东风悦达起亚在以前说是金字招牌也不为过的，当初起亚只要推出新款车型之后，受到的关注是相当多的，当初起亚车型为何有如此多的关注量，说起来还是得从车型之间的超高性价比来说，说它是拥有合资车型的品质，却售卖国产车型才具备的价格，因此在当初国产车企还没有得到提升的时代，一时间它也就取代了当时国产车企的市场地位了，才让它旗下的数款车型成为爆款的存在。
其实说起来起亚遇到这种尴尬局面的最主要原因，就是它只是沉醉于当初的辉煌当中，其他车企都纷纷的研发出自己的高新技术，它还是一如既往的照本宣科，长久以往下来之后就跟其他合资车企之间的距离拉开不少，而它为了追求更高的利润收益，起亚在车型的安全配置方面用尽苦功，但却给人一种似是而非的感觉，让它积累下来的口碑大受影响，因此才让车型之间的销量想要提升变得困难了。
不过说起来起亚车企还是有一定会的实力的，假如它能够整合好自身的资源，在让自己的技术得到发展，这样才能够挽救如今的尴尬局面。
