对于美国人来说,Mustang的诞生无疑是一部传奇。1964年,Mustang上市,凭借其标志性的进气格栅、三柱形尾灯,还有永恒的pony,让人在第一眼就能为它动心。毫不夸张的说,在那个充满理想与躁动的时代,Mustang足以满足年轻一代对汽车性能和个性追求的偏执与狂热。
现如今50多年过去了, Mustang家族即将迎来新成员,福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E于2019年洛杉矶车展发布,国产版的Mustang Mach-E已于2020年北京车展完成亮相,预计将于2021年在国内上市销售。令人惊喜不仅于此,有数据表明,特斯拉在美国纯电动车市场的销量份额已经从去年的81%下滑至69%,而特斯拉丢失的市场份额几乎全数被福特Mustang Mach-E车型蚕食。
到底,Mustang Mach-E是一款什么样的车?
据悉,国产Mustang Mach-E与海外版车型高度相似,车身尺寸方面,国产车型长宽高为4739/1881/1621(mm),轴距为2984mm,与海外版车型相比有了全面提升,其中轴距加长了12mm。
内饰方面,新车同样延续了海外版车型的设计,10.2英寸全液晶仪表盘UI设计较为扁平,显示界面将随着驾驶模式的切换而改变。15.5英寸的中控屏幕内置了最新版本的SYNC系统,经过重新设计后的界面更显简洁。此外,新车将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统,支持L2级别的自动驾驶辅助功能,这也是福特中国的产品中首款搭载该配置的车型。此外,国产Mustang Mach-E还支持FOTA固件在线升级,并搭载基于蜂窝车联网(C-V2X)技术的福特车路协同系统。
动力方面,参考海外版车型,Mustang Mach-E搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组,EPA工况下续航里程为370-480km,NEDC续航里程最高可达600km。标准续航版车型的最大功率190kW(258马力),后驱和全驱车型的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm;长续航后驱版系统最大功率210kW(286马力),峰值扭矩415Nm;长续航全驱版系统最大功率248kW(337马力),峰值扭矩565Nm;GT版本最大功率324kW(465马力),峰值扭矩830Nm。
上海车展在即,也许很快就能有机会能领略到这款来自北美的性能野兽,Mustang Mach-E超凡的驾乘体验和纯电新动力,这些的确值得大家期待......
