嗨，大家好，雅閣這款車現在在這個級別當中是佼佼者的存在，在這個級別中可謂是神仙打架，能夠讓人選擇的車很多，而雅閣一直都是優先考慮的存在，當然也離不開品牌和他本身的優秀質量，今天小編跟朋友們再來說說雅閣十代。
雅閣十代上市有一段時間了，而且各種測評一堆，包括小編本人之前雖然沒直接寫過雅閣，但是也寫過日系三強的一篇文章，那麼今天為什麼又拿出來說說這個車呢，因為昨天發生了一件有趣的事，車是好車，今天主要就說說朋友們擔心的幾個問題，
事情是這樣的，小編的一個朋友，當初剛考下來駕駛證，正趕上十代雅閣上市，這輛車他也非常喜歡，就直接提了一輛，而且開這麼長時間，除了滿意還是滿意，真的是非常不錯，不過就在昨天，他早上準備出差，在高速路口，也不知道他是溜號了還是怎麼的，過減速帶也沒減速，據他說當時有70邁的樣子，然後前機蓋起來了，但是也沒太在意，只是心疼車而已，不過起來的前機蓋他是按不回去了，這回著急了，又是找人（當然是我）又是找拖車拖到4S店，開都不敢開了，我這個朋友人生中第一次開車出現問題，處理的也是相當的迅速，等我到的時候車已經被拖到了4S店，費用1500，我的天。
後來在4S店瞭解到，而且也是小編第一次聽說雅閣的這個“機蓋門”事件，原來以前有過這種事情，是本田的一個黑科技，叫做行人保護系統，奔馳上也有這個系統，不過人家那個可以自動回去，本田這個明顯做的不到位，然後還過於靈敏，第十代雅閣“行人保護裝置”更換一次需要檢查包括氣囊電腦、引擎蓋、傳感器、前保險槓骨架等在內的17項內容，費用超過1萬元，既費時又費錢。聽4S店人員說保險公司會給報銷，先不說明年的保險問題，我朋友擔心眼下怎麼給賠，又不是事故，自己開車過減速帶給顛的，也不知道真的能不能給報銷，想想都鬧心。
小編回家之後也上網查看了一下關於這個事的一些情況，有的撞狗，有的撞雞，確實挺有意思，而且也鬧得沸沸揚揚，不過小編昨天通過朋友的車出問題才知道雅閣還有這個毛病，確實有點慚愧，話說回來，也不影響小編還是對雅閣的喜愛，畢竟這個系統也是出於好心，雖然之前也出現過各種問題，不過本田的做法還是很值得人稱讚的，知錯就改，立即召回，對消費者負責，比什麼都強，聽說國外雅閣又召回了，因為什麼問題暫時不太清楚，也不知道會不會影響國內，以後小編會跟進的。
小編總結，雅閣這個車從今日國內市場開始就作為這個級別中的佼佼者存在，如今已經是第十代，雖然出現過各種問題，甚至本田的1.5T發動機各種召回，朋友們會擔心雅閣的1.5T會不會出現召回的問題，但是也不能否認本田的產品質量，所以這些東西就是見仁見智，自己心中的選擇問題，你們怎麼看，給點意見，點點關注，互相討論。
