太湖何茫茫，一望渺無極；但見青蓮花，峨嵯水中立。明朝詩人馬愈的這首詩說明了太湖之大和太湖之美。作為中國第三大淡水湖泊，太湖橫跨江浙兩省面積達2427.8平方公里；而太湖之美更難以用語言來形容。9月23日就在這美麗的太湖之濱—無錫，長安汽車舉行了一場“藍鯨雙驕”——逸動PLUS和銳程CC藍鯨版節油先鋒賽。
所謂節油賽就是為了挑戰車輛的終極最低油耗，比賽不僅考驗駕駛者的駕駛技巧更是對車輛節油性能的一大考驗；本次比賽的車輛是藍鯨1.4T的逸動PLUS和藍鯨1.5T的銳程CC，比賽分上下兩場，上半場駕駛逸動PLUS從萬豪酒店行駛到靈山大佛，下半場駕駛銳程CC原路返回酒店單程68公里，為了讓油耗更真實，本次節油賽活動路線覆蓋了城市路段以及高速路段。
參賽選手合影
單程68公里包含城市道路和高速道路
統一加滿油
為了保證比賽的公平公正，所有車輛在加滿油後會用貼紙封好
選手整裝待發 信心滿滿
一路有裁判在空中和路面對參賽車輛進行監督，避免走應急車道等違章行為
所有車輛按照導航預先設置的路線出發，接下來對就是參賽者駕駛技巧和車輛性能的考驗了，為了省油通常的做法是：關閉空調以及讓車輛在低轉速的情況下勻速行駛，行駛了大概一個半小時我們到達目地的，然後再次把油加滿，記錄所加的油量。我們的成績是68公里2.7升油，百公里4升油。當然我們的成績算是比較差的，最厲害的只消耗了1.7升油，百公里2.5升油。
下午我們換成銳程CC藍鯨版，按照設置好的導航路線原路返回，我們的成績是：加了3.3升油，百公里4.8升油，而最厲害的成績是隻加了2升油，百公里3.3升油。
最終此次比賽的最佳成績：1.4T逸動PLUS百公里油耗為2.5升油，1.5T銳程CC藍鯨版百公里油耗3.3升油；結果讓人吃驚，那麼藍鯨發動機能達到如此低的油耗是如何做到的呢？
我們先來介紹下長安的藍鯨動力品牌。藍鯨NE動力平臺是中國首個模塊化發動機研發平臺，是長安汽車集全球資源，基於領先的模塊化頂層設計，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設計，堅定助推“香格里拉”計劃。平臺設計兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%，產線自動化率、智能化率達國際先進水平。
藍鯨NE動力平臺三大核心技術可以用三個字來概括：勁、淨、靜。
勁-絕塵強勁動力：力量隨叫隨到。採用同排量基本罕見的雙出口集成排氣歧管，有效降低發動機排氣干涉，增強排氣脈衝，提升動力輸出；同時IEM四周環繞的冷卻水套，有效提升暖機速度及熱機排氣溫度，提升燃燒效率；採用雙渦管電控渦輪增壓，有效降低渦輪遲滯，在1250r/min即可達到300N.m的峰值扭矩，低段扭矩數據優異，達到國際先進水平；採用舍弗勒智能凸輪調相系統Smart phaser，可實現更快的調節響應速度，相比普通產品，相位響應速度提升175%，提供快速的動力響應，起步加速更快。即便上班接送小孩時間緊迫，也能助你應對自如，讓你一起步，即能領先很多步。
淨-獨創燃燒系統：藍鯨NE1.5T發動機，扭矩密度、橫向尺寸數據優異，全面擁抱電氣化，更以獨創的“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統、350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動緊密配合，實現缸內混合均勻，快速燃燒；可精確調控機油供給的智能潤滑系統，實現超低摩擦，單級催化即能滿足國6b排放標準，百公里油耗僅6.2L，造就卓越的燃油經濟性。
靜-怠速深海級靜音：藍鯨NE1.5T發動機集成國際一流的NVH控制技術，有效降低了整個傳動系統的共振、敲擊、轟鳴現象。怠速聲壓級低至60.8dB(A)，處於同級增壓直噴發動機一流水平，駕駛艙內實現深海級靜音；而當動力爆發時，則為駕駛者提供動感、純淨的加速聲品質。
活動現場長安汽車乘用車營銷事業部副總經理兼產品營銷總監雍軍先生介紹說，稱得上藍鯨動力必須達到三點：升功率80KW以上，升扭矩180N.m以上，噸燃油消耗4.5L以下，簡單來說所謂藍鯨動力就是不僅要動力強勁而且要非常省油。
結語：不同於SUV市場自主品牌車型表現較好，國內轎車市場基本被合資品牌車型所壟斷，自主品牌轎車發展十分艱難，不過自長安逸動PLUS推出以後，憑藉藍鯨動力等強大的產品力，已經連續6個月銷量過萬，從上線數據來看，長安逸動連續多月榮登國內轎車銷量排行榜單TOP10，也是唯一一款進入榜單前十的自主品牌車型，看來只要有強大的產品力自主品牌轎車也可以銷量長紅並在轎車市場佔有自己的一席之地。
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