據cleansky網站2020年4月20日刊文，“潔淨天空”網站 4月20日介紹了 INSPiRE 項目在飛機結構與發動機耦合噪聲分析領域的研究情況。
為了提高乘客及機場周邊居民生活質量，歐洲航空業將大幅降低飛機噪聲作為重要發展目標。目前通過提高涵道比和直徑能夠有效降低發動機噪聲，但由於發動機安裝位置接近機翼表面，發動機氣流與機翼、襟翼等結構相互作用產生了新的噪聲源。未來採用高效、經濟的方式開展低噪聲設計能夠有效提高航空業競爭力，“潔淨天空”計劃設置了INSPiRE項目開展相關研究。
發動機氣流與機翼、襟翼結構的相互作用極為複雜，採用高精度湍流數值模擬是相關研究的重要手段，但相應仿真過程需要消耗大量計算資源、且穩定性亟待提高，相關研究主要集中在以研究為目的的簡單問題上。INSPiRE項目旨在發展可用於工程實際問題的可靠、高效的流場噪聲模擬方法，並進行應用和驗證。
該項目於2016年7月開始，計劃持續到2019年6月，牽頭單位為總部位於柏林的計算流體力學軟件企業E+F公司。INSPiRE項目的主要目標是：
開發新型網格劃分技術，從而大幅提高計算效率；
開發自動檢測最佳FWH表面方法，提高遠場噪聲集成的靈活性和可靠性；
開發內部算法，自動判定流場初始瞬態/穩態，定義流場和遠場噪聲的統計誤差線；
通過加速初始化技術，降低噪聲模擬計算量(可降低20%)；
根據現有襟翼與低噪聲噴嘴試驗數據庫，驗證增強DES/FWH方法；
針對研究成果編制使用指南；
在商用計算流體力學求解器中應用上述研究成果，開展驗證模擬，確保其能夠直接應用。
項目首先對簡單的圓形噴口進行了工業化仿真方法的測試，並且對安裝在飛機上的實際噴口進行了魯棒性和性能驗證，目前正在開展完整飛機模型的模擬驗證。結果顯示，該項目提出的方法較傳統仿真方法相比，相同精度下計算速度可提高7倍。同時自動化設置有效降低了操作者認為因素可能導致的錯誤。
