近日，继云南宜石高速、四川蒲都高速、山东高东高速相继建成后，12月30日，历时42个月的攻坚奋战，由葛洲坝集团投资，铁四院交通院代建管理的四川巴中至万源高速公路建成通车。
“高高的大巴山，离天只有三尺三，要想翻越巴山顶，只有背二哥的铁脚杆”，一首《巴山背二哥》道尽了秦巴山区的艰险雄峻。崇山峻岭，孕育了秦巴山区富饶的物产，却也阻隔了这里通往外界的路。
巴万高速清江互通
巴中至万源高速公路地处秦巴山区腹心地带，西起巴达高速清江停车区，东接达陕高速并设官渡枢纽互通，途径巴中市、通江县和万源市3地，主线全长120余公里，连接线近30公里，概算总投资超188亿元。全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。
巴万高速地理位置图
项目中标后，铁四院派遣精锐力量组建巴万高速代建指挥部，与各参建单位一道，注重品质提升、强化安全管理、狠抓项目进度，致力于将巴万高速公路打造成四川省“平安百年品质工程”新亮点，建设成川陕革命老区最美脱贫致富路。
通车后的巴万高速
秉承匠心精神，筑造品质公路
铁四院巴万代建指挥部坚持匠心独运铸精品，追求卓越谋创新，大力推行智能化、标准化、信息化建设，努力将巴万高速打造成精益求精的品质工程。
通江河特大桥
“蜀道难，难于上青天”。千百年来，交通一直是制约秦巴山区快速发展的瓶颈，巴万高速公路作为当地脱贫攻坚关键性的民生工程、民心工程，项目的建设始终牵动着沿线几十万群众的心。为早日圆秦巴山区人民脱贫梦想，巴万代建指挥部狠抓项目进度管理，全力推进项目建设。
紧盯关键环节，打通项目“赌点”。对全线控制性工程实施重点管控，细化节点目标、增加资源投入、狠抓措施管理，实行挂图作战、按表推进，确保全线控制性工程按期完工。
强化科学管控，加快项目推进。实行工期网格化管理，强化责任落实与目标考核，落实日报制度及每半月一次的全面工期分析等措施，确保项目正常推进。加大桥梁施工进度，全线新增预制场2座、存梁场2处，增加预制台座28个，新增架桥机5部，采用一墩一模板和滑模等工艺，缩短了桥梁建设周期。制定“三增加一延长”方案即增加人员、生产物资、作业面，延长作业时间，有效降低连续雨天对项目工期的不利影响。
克服疫情影响，全力复工复产。积极与地方政府对接，指导项目规范防疫工作。率先取得复工批复，是巴中市公路行业第一个通过复工验收的项目。组织开展“大干100天，冲刺总目标”活动，全力冲刺年底通车目标。
代建指挥长周中兴（左二）向交通厅副厅长张勇（右四）汇报项目情况
巴万项目的建成通车将进一步完善四川省高速公路网、加快川渝交通一体化，对秦巴贫困山区与全国同步迈入小康社会具有重要意义。同时结束了中国红军之乡，川陕苏区首府——通江县不通高速的历史，助力革命老区经济发展步入“快车道”。
近四年坚守，铁四院巴万代建指挥部扎根现场、主动服务、科学管控、追求卓越，获得四川省交通建设平安工地示范、全省交通建设推进示范等荣誉，赢得了业主单位的充分肯定。本项目是铁四院两年内完成的第三条长大干线高速公路代建项目，标志着铁四院高速公路代建管理能力再上新台阶。
