【Man哥語
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Q：哪個配置的沃爾沃S60性價比高？優惠幾萬入手合適？
憑我個人選車喜好的話，我會在2020款T4智遠豪華和2020款T4智遠運動之間做選擇。理由比較簡單，T4版本的動力剛好符合我的用車需求，智遠版的全速自適應巡航比定速巡航更好用。如果你平常開車用自適應巡航的頻次比較少的話，T4智逸豪華版也是一個比較不錯的選擇。
至於終端優惠幅度嘛，主要還要根據你自身所處的地區而定。因為各個汽車廠商在不同地區的銷售政策有所不同，很難用單一的價格去衡量。如果對價格比較敏感的話，建議你多跑幾家當地4S店進行實地詢價，充分了解優惠價格和配套套餐之後做出綜合選擇，常規優惠幅度可能在5萬左右。
Q：榮威RX5 MAX怎麼樣？
確實，榮威RX5MAX的碰撞測試結果除了維修經濟性是P（較差）之外，其餘的各項測試成績都是G（優秀），而且是沒有一點硬傷，所有的細節成績都是。結合上汽大眾的碰撞成績來看，上汽自主能取得這樣的成績確實還是比較難得的。
從顏值、配置、動力參數來看，榮威RX5MAX都很不錯，性價比很高，但是我不會買，因為從車質網的投訴來看，它的整體品控略差一些。目前來看用戶投訴主要集中在發動機抖動、車燈進水、油耗高、變速器換擋不順暢。在我個人消費觀點裡，安全性和後期質量穩定性佔據同樣的比重，我覺得開車這件事始終要把安全意識放在首位，碰撞安全性能是重要輔助。相比之下，車輛故障同樣會讓我過的很鬧心，同樣預算的話我更願意看看剛剛宣佈官降的斯柯達。
Q：沃爾沃XC40怎麼樣？全時四驅系統與森林人比怎麼樣？
目前來看的話，用戶對於XC40的品質投訴不多，更多的是對於4S店服務態度的抱怨。多年以來沃爾沃都是以安全為品牌標籤，安全性應該不錯，可以入手。
至於全時四驅系統嘛，我覺得XC40的全時四驅和斯巴魯森林人的全時四驅屬於兩個範疇，不適合直接對比。斯巴魯的水平對置全時四驅的重點是在於提升車輛操控感，兼顧一定的城市應用場景。沃爾沃XC40的全時四驅重點在於適應不同的駕駛場景，副作用是提升車輛操控性能。如果你買車是為了追求彎道駕駛感受或者對城市冰雪路面有顧慮的話，我更建議你選擇斯巴魯車型；如果你沒有上述需求，只是為了簡單應對常見覆雜路段和輕微越野的話，更建議你選擇XC40。
Q：高爾夫、豐田C-HR、思域兩廂版，怎麼選擇？
從你的三輛備選車型裡看，更建議你選擇高爾夫。既然你都想有點娛樂追求了還看什麼豐田，TNGA屬於豐田的常規換代操作，在豐田86之後，你看哪個主流經典改裝車型裡有豐田的身影了。在車型經典度和娛樂追求方面，豐田C-HR是沒法和高爾夫、思域比的。既然你都想追求點樂趣了就不要看著碗裡的還想著鍋裡的了，畢竟車型一直會更新，老是往前看就會一直陷入糾結，在娛樂至上面前，直接到手玩起來才是硬道理，選現款高爾夫，看什麼MK8！思域玩的是潮流和科技，高爾夫更側重駕駛和本質，從經典度和耐玩度來說，我更支持高爾夫。
Q：軒逸和菲斯塔兩款車怎麼樣？
從實際用車角度來說，我更推薦軒逸，但從車輛設計角度來看，我也實在是討厭新款軒逸的前臉。綜合油耗、品牌度、品質穩定性、後期保值、車內空間寬敞度等幾個方面，我都覺得軒逸更合適，唯一的缺點可能是車內科技配置不如菲斯塔豐富，操控性上或許也不如菲斯塔。但是你都說了上班代步兼家用，所以還是軒逸更合適。
Q：為什麼著急上國六？國六出來後二手車還能開多久？
按照生態環境部機動車排汙監控中心監管部主任陳大為的解釋，“‘國六’標準是中國第一個不跟隨歐標、美標自己做的標準。這個標準的意義在於把中國企業、民族企業和美國和歐盟的企業拉在了同一個起跑線上。”
從高大上的角度來講，國六車型比國五車型更環保，從實用角度來講，國六比國五車型更貴，而且三元催化系統後期更容易壞。實行國六排放的原因有兩個：一是幾乎全世界都在提升汽車排放標準，國五變國六是汽車產業發展趨勢，也是常規操作；二是國六實施後可以促進汽車消費，限制二手車遷入，加快淘汰國三甚至國四排放車型，讓人們提前換車。
其實國五切換國六就和蘋果手機系統升級的道理相似，很大成分上是促進人們換車。國六排放實施之後主要是限制二手車的的遷入，二手車流通限制更多了，現有國五車型會加快貶值。目前來看的話，對正常使用的二手車壽命沒有多大影響，影響最多的是國三排放車型，這主要集中在柴油車，汽油車國三排放的好像不多。
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