【有车以后 对比】曾经有人告诉我，年轻人买车就该选一辆运动点的车。于是，我盯上了号称国产性能小钢炮的领克03+，特立独行的外观加上沃尔沃T5级别的动力让它成为很多年轻人的心头好。但谁曾想，如今领克03+的对手远不止高尔夫GTI等车型，一系列的降价优惠让宝马125i也来到了它的售价区间，相同的定位让这两款车的对比在所难免。
领克 03+ 2.0TD 自动猎风版
（由于图库原因，领克03+所用图片为2.0TD 自动性能套装版）
华晨宝马 宝马1系 125i M运动套装
（由于图库原因，宝马1系所用图片为2019款 120i M运动套装版）
基本参数
从官方指导价来看，宝马1系 125i M运动套装版的价格比领克03+ 2.0TD 自动猎风版要高出不少。但是经过编辑的实地调查，宝马1系在终端有较大的优惠，北京地区125i M运动套装版车型的裸车价大概在18万元内，所以今天两位主角的实际售价基本一致。
设计层面：一个张扬，一个内敛l
领克作为一个年轻的品牌，凭借极其个性的外观给大家留下了深刻的印象，这种个性的设计也在领克03+上得到了全面的延续，标志性的分体式大灯加上饱满的造型，再配以硬朗锐利的运动套件，一看上去就不是好惹的主儿。美丑不做评论，但在设计的创新层面还是要给03+点个赞。
和特立独行的03+放在一起，向来标榜运动的宝马1系居然成了“乖宝宝”。熟悉的配方带来熟悉的味道。永不缺席的双肾格栅辅以造型简洁的全LED大灯，经典又耐看。M运动套件中看也中用，不仅为它带来一丝凶狠的气息，而且左右两侧的导风槽也是货真价实的。总体而言，宝马1系的外观谈不上惊艳，但也很好地传承了“家族门风”。
坐进领克03+的车内，你的第一反应应该是：“这十大几万花的还挺值”。大面积软性材质的包裹提升了内饰的档次感。配合03+专属的黄绿色缝线和细节点缀，座舱氛围还是很战斗的。除此之外03+的内饰在造型上比较循规蹈矩，我的理解是，外观大部分时间是给别人看的，越酷越好；而内饰是给自己用的，舒服最好。
从内饰来看，宝马1系绝对称得起表里如一。没有惊喜也不会失望，本本分分给你标准的宝马体验，虽然是传统的家族化风格，但也称得上是简约时尚，操作起来非常便捷。采用真皮包裹的M运动方向盘握感出色，只是尺寸稍稍有些大。2020款的宝马1系换装了电子挡把，让整体氛围稍微科技了一丁点。
可以看到，领克03+在车身长度和轴距方面相比宝马1系有明显的优势，这一点也反映到了车内乘坐空间上。我身高187cm，从我个人的乘坐体验来讲，03+的后排头部以及腿部空间的表现都中规中矩，而轴距更短的1系的后排空间就更局促了。
配置：自主品牌的强项
虽然宝马1系 125i M运动套装版的指导价要比领克03+ 2.0TD 自动猎风版贵出将近8万元，但是作为豪华品牌的它在配置层面上相比03+并没有什么优势。但是考虑到宝马1系优惠完的实际成交价和领克03+基本一致，再加上宝马的品牌加成，配置表现不突出可以接受。
动力：同为2.0T
动力方面，领克03+搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，账面数据非常亮眼。在日常驾驶中，如果选择经济或者舒适模式，它的动力输出偏向于温柔，而调到运动模式，才能开始释放03+真正的魅力。
这台125i搭载的同样是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率141kW，数据层面不及领克03+。但考虑到宝马1系拥有更灵巧的车身尺寸和宝马的运动调教，因此无需过多担心。
底盘：配置相似，风格略有不同
底盘方面，领克03+和宝马1系都采用的是前麦弗逊/后多连杆的悬挂组合形式。03+的悬挂比同级别的家用车要紧绷不少，可以带来让驾驶者很有信心的支撑性。当然同时带来的也有滤振效果的不足，对后排乘客的舒适度有一定影响。
相比之下，宝马1系的悬挂表现要更加中性一些，它当然无法为你提供家用车一般的舒适性，但是也不是完全的运动取向，舒适层面点到为止，最终诉求还是玩乐的小车。除此之外国产的三厢宝马1系还有一个争议点就是前驱，会被一些消费者认为“不够宝马”，我个人的观点是在日常的城市驾驶中，前驱后驱的感知并不明显，125i的操控表现并没有给宝马跌份。
有车观点
一个是自主品牌新锐，一个是传统豪强的入门级，领克03+和宝马1系定位相似但性格实则有些不同。从上面的对比可以看到，领克03+在设计、动力和底盘方面都要更激进一些，在它的映衬之下宝马1系倒显得“人畜无害”。如果你钟情个性的设计，对动力和配置有较高要求，那么不妨考虑领克03+。如果你想花较少的钱入手一辆豪华品牌的运动车，宝马1系则更适合你。无论是为设计和配置付费还是为品牌付费都没有问题，重要的是一定要去实际的试驾，选出那辆让你一想起来就激动，陪你走过宝贵青春的运动车。
