年初因为疫情的原因，国家为了带动经济发展，促进复产复工，下发了一直到六月底，都免收高速公路车辆通行费，然而最近又将收费提前。五一长假的时候，高速本身就堵得让人心累，再加上收费提前，更会让人怀疑人生。那么提前收费是好的影响还是坏的影响?现在我们就来说一说:
截止今天为止，全国疫情已趋于稳定。很多省市的病例都已经清零或者很少，全国大部分都是低风险地区。疫情好转比我们预想的要快，也是因为这个原因，高速收费也相应提前了。而且定在五一之后，夜也是因为为了刺激百姓旅游消费，带动经济发展，五一之后，大家都赚钱了，高速公路也不会放过挣大钱的机会。
无论是疫情稳定还是经济开始复苏，在当下的每个人心中，都是值得开心和祝福的好消息。所以往好的方面想，经济会急速好转，对于每个人的复工复业，正常工作都有帮助。该来的还是回来，该收还是得收。
很多网友就是因为免费的时候车太多路太堵，这才为收费开心的。看来这位网友因为车太多多到怀疑人生了。
不赞成提前收费的网友说的也并没有错，现在大家都还在戴口罩，也没有人就敢说疫情已经完全结束了，但是困难的不只是老百姓，高速公路相关部门也很苦难。公路系统怎么存活，道路怎么维修，后期怎么回本等等，这些问题老百姓们不用考虑，但是国家要想好完全的决策。公路免费一直爽，但现实并不允许你一直爽，没法收费就没法修建和维护。
数据显示，我国的收费高速公路长期处在亏损状态，从2013年到2019年，高速公路持续亏损了七年，负债总额度达到5亿元。那么交通运输部门，服从全国防疫大局，免收道路通行费，受此影响，按一天20亿元的量计算影响收费1600亿元，还有数量众多的高速收费人员的工作，以及数万亿元的贷款还款及利息支出等，均影响着整个交通运输部门的经济发展与运行。有的人并没有真正享受到政策红利，几家欢喜几家愁。
相信大家已经已经度过了一个愉快的五一假期，现在收费提前，货物车辆都会赶在最后期限抓紧货物运输，自驾旅游车辆和货车双重叠加，所以，高速流量剧增，希望大家做好自我防护，避开高峰期。
总而言之，交通运输部门出台收费公路的收费恢复，以及时间从原来暂定的到6月30日提前到5月5日，都是根据疫情防控整体形势所做出的决策与安排的。疫情渐渐稳定，生活开始正常，高速公路的收费，应该也是势在必行！
