相信在不少車迷心中，思域Type R如神車般存在。它被稱為“扭北之王”，要知道當年在被譽為“綠色地獄”的紐博格林北環賽道，思域Type R可是以7分43.8秒的成績，創造了當時最快前驅量產車的記錄，一戰成名成為了一代車迷心中的信仰。不過作為一款量產車，中國車迷卻遲遲沒有等到它的正式入華，只能從平行進口唯一渠道購買，但其高達60餘萬元昂貴售價，讓車迷的信仰渴望而不可求。
現在機會來了！2020年Honda中國媒體大會上，東風本田兩廂思域即將國產的一記實錘，令所有車迷興奮不已。作為汽車媒體人兼資深車迷，小編自然也十分期待，畢竟這款車與思域Type R（以下簡稱：Type R）有著相同的車身結構，並且外觀內飾也極其相似，甚至如果不打開引擎蓋，你真的會認為它就是Type R，而且售價至少也要便宜近50萬元，或許兩廂思域是大家圓夢Type R的最好機會了。那麼究竟兩廂思域和Type R有多像呢？咱們往下看。
相信不少車迷看了兩廂思域的樣貌心裡一定竊喜，這不就是Type R嗎？確實，兩廂車體+全新運動風格套件使兩廂思域的顏值與Type R保持了高度一致，特別是前後保險槓處採用的紅色飾條裝飾、進氣格柵與頭燈組周圍的黑化處理，以及中出雙排氣，進一步放大了其運動性能。換句話說，即使你不是車迷，在路上看見兩廂思域也一定會被它極富攻擊力的顏值所吸引，甚至還會認為這就是售價高達六十餘萬元的Type R。至少從外觀上來說，思域兩廂版的整體造型已經頗有思域Type R的範兒。
雖然東風本田還未發佈國產思域兩廂版的內飾圖，但我們預計國產思域兩廂版的內飾將與國產三廂版車型保持一致，並且會進行一些專屬運動化優化，畢竟相比於三廂版車型，其運動細胞要更加純粹，而相比於Type R的內飾，其實三者在本質上是沒有太大差異的。Type R的內飾無非會更注重極致運動的氛圍渲染，多一些諸如Type R專屬 LOGO、專屬方向盤，專屬座椅等等元素，但這些在後期也都是可以自行升級的，價格也就在幾萬元，所以從內飾上來說，兩廂思域稍加裝飾便可變身Type R。
從發動機參數上來說，無論是1.0T發動機，還是1.5T發動機，思域兩廂在同級別車型中都是名列前茅的；從動力表現來說，也可以用澎湃、充沛來形容，可能也一點不為過。更重要的是，之所以思域能成為車迷心中的炙熱，不就是其充沛的動力性能嗎？更何況思域兩廂版車型整備質量還要比三廂版更輕，百公里加速時間預計將小於三廂版1.5T車型的8.6秒。
目前這臺“k20c1”紅頭髮動機總成是可以購買到的，整套“機波電”的市場價格大概在八萬元上下。換句話說，如果想將思域兩廂版整車秒變Type R，需要在原車價格的基礎上再花費大概十萬元，但這恐怕要比Type R高達六十餘萬元的整車售價便宜了小四十萬元。
聽我說了這麼多，大家還在為思域Type R高昂的售價而發愁嗎？相信不少車迷更加期待國產兩廂思域的上市了，畢竟“本田”、“兩廂”、“Type R”這些元素，都會讓新一代年輕消費者為此著迷，會心甘情願的買單。更重要的是，其與Type R的“同宗同源”也會讓不少車迷為之瘋狂，所以個人認為，兩廂思域的前景大可不必擔心，成為“爆款”只是時間問題。
