在刚刚过去的几个月里，整个世界的旅游生态链都感受到了COVID-19 疫情爆发的影响。联合国世界旅游组织（UNWTO）将其对2020 年国际旅游人数的预期下调为﹣1%至﹣3%，这意味着预计国际旅游收入将减少300 亿至500 亿美元。而在COVID-19 爆发之前，联合国世界贸易组织曾预测今年的增长率应该为3% 至4%。
于是，联合国世界旅游组织呼吁，要将旅游业视为经济恢复计划的一部分。
作为旅游者本身，很多人可能会有“报复性消费”的打算，就好像在相对封闭的区域待了很久，总想来一次长途旅行！
无论在什么样的聊天环境下，无论我们聊什么主题，都有可能在不经意间，将一种经历描述、故事分享的状态，转变为一场PK。例如很多人会问
- “你经历过最长线路的自驾游是什么样的？”
- “最远自驾游到过哪儿？”
- “自驾游去过多少地方？”
等等。
其实这类问题不难回答，因为一组组数据可以将我们的行程量化，从而彼此进行对比，它们可能是公路里程、行车天数、地区数量、人车数量……而当有人问到“你经历过怎样的深度自驾游”时，这个问题就难办了，怎么样的旅行算得上深度自驾游？可能这样的旅程也够得上是长途自驾游，但相比长时间、远距离来，丰富经历与融入程度才更加值得对比，但这很难量化。对于时间有限的车友们来说，自驾旅行的广度与深度似乎有些矛盾，毕竟赶路和体验都是需要耗费时间的。
虽然我们并不情愿一路上走马观花，可是车友们普遍会受精力、时间等限制，不得不在一路上为自己“划重点”，包括景区景点、休闲体验地、美食街区、自然风光等等，在它们当中不断权衡与取舍，想要做到顾此但不失彼，那简直是一门需要细细研究的学问，即便不受任何外界因素的制约，也需要照顾同行伙伴的情绪，例如：
- 是赖在农家乐品茶还是去专卖店购物？
- 是走走停停拍摄山水美景还是预约门票挤进名山大川？
有长途自驾相约同行经历的许多朋友都会发现，现在可以一起玩的“圈子”越来越小了，最后甚至成了单车的自由行。这不奇怪！旅行本身就是生活的一部分，就像吃饭一样，众口难调，何况长途旅行中需要协调的问题不止吃饭那么简单。
哪怕是家人、同事、同学、铁哥们儿，也很难有兴趣爱好、脾气秉性、体能经验高度吻合的一队人马长期坚持相约旅行。于是早早地就有人总结出来了一则规律：自驾旅行的极限时长约为7 天！也就是说，在这个时限前后，可能在同行的伙伴中会遇到关于继续走还是停下来歇、直走还是绕行等等分歧，如果目标相当明确的话，也许过了7 天这个极限，也就磨合得差不多了，大家有了足够的互相了解并尝试彼此包容，最终相伴实现共同的自驾梦想。
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