又一國產車火了，一場車禍“扛起”4噸重大貨車，還敢小瞧它？

在我們老家有一句古話：“騎車就是肉包鐵，開車就是鐵包肉”，其實這句話形容得非常貼切的。騎車的人，因為外面沒有過多的保護措施，所以出現交通事故的時候就很容易受到傷害。而汽車因為外面有鐵殼子保護，即使受到撞擊，人因為有了阻隔也能夠減少受損的程度。又一國產車火了，一場車禍“扛起”4噸重大貨車，還敢小瞧它？

隨著現在人們生活水平的提高，買車的時候也會格外看重汽車的質量，不再只是考慮車的價格。現在國內的市場當中，國產自主品牌也有了比較高的地位，像吉利、長城、奇瑞等汽車都是人們口中評價比較高的車企，它們的出現也給合資車帶來了很大的衝擊。但也有些人覺得國產車沒有辦法與合資車相比，畢竟國產車起步的比較晚，要追趕上合的車還有很長的路要走。

國產車真的像人們想象中那麼差勁嗎？其實這些都是可以通過日常的點滴來看出來的，車禍是檢驗車子質量的一個“試金石”，有一家國產車企就因為一場車禍，而展現了它皮實抗造的一面，這家車企就是有著國產“後起之秀”之稱的吉利。

在這場事故當中，一輛滿載貨物的大貨車突然發生了側翻，壓在了一輛吉利轎車的車身上。從當時拍攝的照片當中我們也能夠看出，這輛大貨車的重量得有四五噸了，絕對是超出它的承受能力的，當時吉利的車身都已經被壓縮了很多，車子輪胎也都被壓爆了，但它並沒有因此被壓扁，而是堅強的“扛住”了這輛大貨車。當時在場的人也都紛紛議論，這要是換成日系車或者韓系車，現在可能已經被壓成“鐵餅”了。

吉利這個品牌在市場上其實一直以來都是飽受爭議的，但通過這場車禍，人們對它的印象也發生了改觀。小編想說，吉利在“造車狂人”李書福的帶領下，確實取得了很大的進步，尤其是在收購了沃爾沃之後，它的轎車業務也已經進步了很多，我們也不應該再帶著以前的“有色眼鏡”來看待它了。