火車作為人們最常見的交通工具，同時也被視為帶動經濟發展的重要象徵。正所謂“火車一響，黃金萬兩”，一旦一座城市擁有了火車站，這座城市就會迎來重大的發展機遇。而在江西，直到今天，還有許多縣未能通火車。而今天我們要說的這個縣，不僅擁有了火車站，並且馬上又要建成第二個火車站，並且兩個火車站距離相對較遠，分處兩個區域，屆時一定能成為這個縣經濟發展的“雙引擎”，未來必定有大發展。
這個縣就是江西省贛州市的于都縣。
于都縣早在2003年就有了一座火車站，那就是于都站。于都站位於縣城旁邊，地理位置優越，是龍贛鐵路上一座重要的火車站。每天在於都佔停靠的客運列車多達40列次，不僅有普通客運列車，還有動車組以及高鐵列車，在於都站上車，可直達北京、上海、深圳、南京、福州、武漢、西安、杭州、南昌、廈門、成都等國內大城市，也可經贛州站中轉至更多的城市。
自2003年于都站開通後，于都的經濟快速發展，GDP一直高居贛州十八個縣市前列。
而即將建成的火車站命名為于都北站。位於于都縣北部的橋頭鄉，毗鄰319國道，設有貨運場。于都北站是正在興建的興泉鐵路上一座重要的火車站，預計今年9月能夠建成通車，于都北站也將投入使用。興泉鐵路作為贛南老區連接海西經濟區的重要紐帶，對於帶動贛南老區的經濟發展有著重要意義。
于都北站的建設經歷了于都人民的不懈奮鬥和努力，讓我們看一看于都北站的發展歷程。
2015年7月7日，《于都縣重點辦2015年上半年工作總結》指出，于都縣積極爭取吉永泉鐵路經過於都並設於都北站，我縣已專程向中鐵二院鐵路勘查設計院彙報並提出爭取設置於都北站，按縣級三等站標準設計，開通客運和貨運業務。
2016年3月2日，在於都縣第十五屆人民代表大會第七次會議上《政府工作報告》透露，于都縣成功爭取按縣級站標準設置興泉鐵路于都北站。
2016年5月17日至18日，受國家發改委委託，興泉鐵路興國至寧化段可研評估會在北京召開。新建鐵路興國至泉州線(江西段)線路由既有京九鐵路興國站(樁號CK0+000=京九線K1785+600)引出，全線設興國站、何屋站、江背站、于都北站、葛坳站、賴村站、郵村站、寧都站、果子園站、首塅站、荷樹下站、石城站等12座車站(其中興國站為既有站，其餘11座為新建站)。
細心的朋友可能發現了，原定是還有一個葛坳站也在於都的，由於葛坳站屬於預備會讓站，並非作為客運站，所以，嚴格來說，並不是真正意義的我們平常說的火車站。
