本报讯（记者 刘洋）4月18日，中国最老的地铁站苹果园站将封站暂别市民。预计到2021年，苹果园站将并入苹果园交通枢纽。预计到远期，苹果园交通枢纽将成为全北京客流量最大的枢纽站。
昨天上午，位于苹果园地铁站南侧的苹果园交通枢纽正在施工。目前，S1线接入枢纽站的位置还处于断点阶段，不远处阜石路上的BRT4（快速公交4线）也正在运营。
苹果园交通枢纽位于北京市西部的石景山地区，是《北京城市总体规划（2016年—2035年）》确定的中心城重要的交通枢纽之一。北京公联公司苹果园交通枢纽现场指挥郭愷介绍，预计到远期，苹果园站日均客流将达到90万，成为北京客流量最大的交通枢纽。同时，该枢纽将直接服务2022年冬奥会和冬残奥会，完善首都西部地区交通运输体系。
苹果园交通枢纽是集轨道交通、常规公交、快速公交、P R于一体，包括出租车、小汽车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的特大型综合交通枢纽，地铁1号线、6号线、S1线在此换乘。郭愷介绍，建成后，枢纽将位于三层、BRT4线位于二层，地铁1号线、6号线位于地下，换乘十分方便。苹果园站客流将被多个地铁站分散。
苹果园站是1号线的终点站，位于苹果园路与苹果园南路之间，车站紧邻阜石路、苹果园南路，距1号线古城站直线距离2.4公里，距6号线杨庄站直线距离850米。
北京公交集团运营调度指挥中心副经理李金鹏介绍，为方便市民在工作日将增开临时摆渡线。地铁苹果园站周边乘客，可乘坐地铁苹果园站-石景山古城的临时摆渡线换乘地铁1号线。
临时摆渡线采取一站直达的运行方式，首末站：地铁苹果园站-石景山古城，营业时间：地铁苹果园站6:30-9:00，石景山古城17:00-19:30，工作日运行。
李金鹏介绍，目前，摆渡车配车10部，运营间隔在5到7分钟，采取人满即发的方式运营，快速周转高峰期的客流。
