本報訊（記者 劉洋）4月18日，中國最老的地鐵站蘋果園站將封站暫別市民。預計到2021年，蘋果園站將併入蘋果園交通樞紐。預計到遠期，蘋果園交通樞紐將成為全北京客流量最大的樞紐站。
昨天上午，位於蘋果園地鐵站南側的蘋果園交通樞紐正在施工。目前，S1線接入樞紐站的位置還處於斷點階段，不遠處阜石路上的BRT4（快速公交4線）也正在運營。
蘋果園交通樞紐位於北京市西部的石景山地區，是《北京城市總體規劃（2016年—2035年）》確定的中心城重要的交通樞紐之一。北京公聯公司蘋果園交通樞紐現場指揮郭愷介紹，預計到遠期，蘋果園站日均客流將達到90萬，成為北京客流量最大的交通樞紐。同時，該樞紐將直接服務2022年冬奧會和冬殘奧會，完善首都西部地區交通運輸體系。
蘋果園交通樞紐是集軌道交通、常規公交、快速公交、P R於一體，包括出租車、小汽車、自行車、步行等多種交通方式相互銜接的特大型綜合交通樞紐，地鐵1號線、6號線、S1線在此換乘。郭愷介紹，建成後，樞紐將位於三層、BRT4線位於二層，地鐵1號線、6號線位於地下，換乘十分方便。蘋果園站客流將被多個地鐵站分散。
蘋果園站是1號線的終點站，位於蘋果園路與蘋果園南路之間，車站緊鄰阜石路、蘋果園南路，距1號線古城站直線距離2.4公里，距6號線楊莊站直線距離850米。
北京公交集團運營調度指揮中心副經理李金鵬介紹，為方便市民在工作日將增開臨時擺渡線。地鐵蘋果園站周邊乘客，可乘坐地鐵蘋果園站-石景山古城的臨時擺渡線換乘地鐵1號線。
臨時擺渡線採取一站直達的運行方式，首末站：地鐵蘋果園站-石景山古城，營業時間：地鐵蘋果園站6:30-9:00，石景山古城17:00-19:30，工作日運行。
李金鵬介紹，目前，擺渡車配車10部，運營間隔在5到7分鐘，採取人滿即發的方式運營，快速週轉高峰期的客流。
