來源：環球網微信公眾號
隨著氣候變暖、北極新航線的開闢，中國有能力通過新興的北部海域航道抵達英國的北部區海域……英國第一海務大臣在10月8日發表了這樣的一番言論，被英國《衛報》解讀為中國海軍可以通過曾經被冰封的北極航線到達英國北部海域，對英國構成“戰略威脅”。
《衛報》10月8日報道稱，英國第一海務大臣（英國皇家海軍及海軍本部由職業軍人擔任的最高官階，同時也是海軍參謀長）託尼·拉達金上將當天在“威爾士親王”號航空母艦上發表講話時表示，“日益自信的”中國有能力通過新興的北部海域航道抵達英國的北部區海域。
《衛報》報道截圖
拉達金說：“氣候變化是我們所有人都關心的問題，但這同時也正在開闢跨越世界頂端的新的海上貿易路線，將歐洲和亞洲之間的航行時間縮短一半，而我們（指英國）就坐落在這些航線的出入口。”“但是，當中國將其日益壯大的海軍部隊駛向大西洋時，它會選擇走哪條路呢？是遠路還是近路？”
雖然拉達金的這番話中並未指明中國海軍可以通過北極航線抵達英國，但《衛報》將其解讀為“中國對英國構成了威脅”。《衛報》稱，英國海軍此前曾說，曾經被冰封的北極航線在8月、9月和10月可以正常航行，而不需要使用破冰船。《衛報》還引用所謂專家的觀點稱，這條航線比通過新加坡和蘇伊士運河的傳統航線要快至少10-12天，它的出現已經引起了英國海軍高級官員的擔憂，他們擔心中國將與俄羅斯開展合作，試圖利用這些航線實現貿易和軍事目的。
《衛報》還炒作了中國海軍實力，稱中國目前擁有“世界上最強大的海軍”，裝備350艘艦艇。而英國海軍儘管擁有兩艘航母，但軍艦數量排在全球28位。同時，英國海軍還正在越來越多地捲入與中國的海上衝突，2018年中國軍艦曾在南海島礁附近驅離英國海軍的“海神之子”號兩棲船塢登陸艦，因為該艦採取了“具有挑釁性質的行動”。英國還打算在明年春天將“伊麗莎白女王”號航母派往印度-太平洋地區，有不少人猜測該艦可能與美國、澳大利亞軍艦一起駛往南海。
不過對於《衛報》的這番報道，不少外國網友並不買賬。
有網友在這則新聞下留言說，英國政府正在散佈恐懼氣氛，類似“中國可能如何”的故事近來太多了，我認為都是為英國政府的政治目的服務的。↓
還有網友表示：“基於假設編造威脅是令人羞恥的，典型的政治宣傳模式”；“中國直接從空中飛過來就可以，不用走北極航道。”↓
實際上，這已經不是西方媒體第一回將北極航道與“中國威脅”聯繫起來進行炒作。今年5月下旬，美國國務院代表曾發出強烈警告，稱中俄試圖在北極挑戰西方盟國利益。美國國務院的代表指責中國由於“東北航道”的緣故而拉攏挪威。他們稱中國（在該地區）的存在“令人擔心”。但挪威外交部國務秘書奧登·哈爾沃森駁斥了稱中國對北極地區構成威脅的說法。哈爾沃森說：“我們看到全球範圍大國競爭加劇的趨勢。然而，北極地區不是此類事件的中心。中國在該地區的活動依然有限。北極的特點仍具低緊張和可預測性。”
早在2019年5月，中國外交部發言人耿爽就明確表示，中國一貫秉持開放、合作、共贏的態度參與北極事務。在北極問題上，中方堅持科研主導，主張保護環境、合理利用、依法治理和國際合作。中國不打地緣博弈小算盤，不搞封閉排他小圈子。北極問題不僅涉及北極國家，而且具有全球意義和國際影響。中國不會越位介入完全屬於北極國家之間的事務。但在北極跨區域和全球性問題上，中國也不會缺位，可以並且願意發揮建設性作用。中國願與相關各方一道，共同認識北極、保護北極、利用北極和參與治理北極，為北極的和平穩定和可持續發展作出貢獻。
來源：環球網/徐璐明 馬巖
