一些汽車工業大國很早就有了國民汽車的概念，譬如美國的T型車、德國的甲殼蟲，日本的卡羅拉……這些曾經普惠全民的高性價比與高品質車型，深受海外內消費者的青睞，在世界汽車的發展史上留下了舉足輕重的作用。
經過30年的發展，中國自主品牌經過不斷學習和創新，終於逐漸形成自己的獨特設計理念和風格。新時代下國民對於汽車產品的需求，已經從交通工具變成了家庭必需品，更願意通過汽車來提高生活品質，同時也展現自我個性的一種方式。
當下，消費者對“美好生活、美妙出行”的更高期待，正推動汽車從功能型向體驗型轉變，這也推動著自主品牌發展的力量，正如全新第三代奔騰B70和吉利全新轎車星瑞一樣，無論設計還是產品本身，都有足以挑戰合資車的資本。
自主品牌的設計可以分為三個主要階段，2000年-2010年是1.0時代，當時自主品牌還沒有太多原創的設計，更多以模仿為主，設計語言不成體系。到2010年-2020年這一階段，已經開始初步嘗試打造自己的設計語言，一些自主品牌紛紛到海外去建立設計中心，邀請國外資深設計師來主持設計工作，並培養出一批中國優秀汽車設計師，自主品牌的設計進入2.0時代。2020年至今，自主品牌正式開啟3.0時代，中國原創設計開始在國際上嶄露頭角。
在汽車工業設計圈裡，一汽奔騰和吉利算得上是眼光獨到，與眾不同。作為自主品牌中極具特點的兩款車，全新第三代奔騰B70和吉利星瑞都充分將各自的設計展現的淋漓盡致。
在今年的北京車展上，全新第三代奔騰B70和吉利星瑞成為本屆北京車展中最具亮點的車型。兩款車可以說是充分代表了自主品牌的設計水平，都非常的漂亮，同時也展現了各自品牌的設計語言，只有高水平的設計和高級感的顏值和才能夠打動中國消費者。
全新第三代奔騰B70的設計注重於對三廂車情感價值的表達，通過取消幾乎所有可具化的特徵線條，用曲面的變化，以及曲面變化所形成的光影關係，把傳統汽車上那些硬邦邦的特徵，變成一個柔軟、富有質感的光影。
吉利星瑞則是通過對中國消費者喜好，打造出大空間的家用轎車，針對國人對家用轎車的穩重氣息，充分的將星瑞展現給消費者，用戶體驗為重。吉利星瑞採用了全新的設計語言，前臉換裝了直瀑式格柵，周邊為經典的回字邊框，配合底部的大尺寸進氣口具有很強的運動感。此外，新車還採用了全新造型的大燈，內部為三段式日間行車燈以及LED光源大燈。
全新第三代奔騰B70採用最新的設計語言“光影哲學之性感曲面”，這也是對新潮、性感以及國潮的一種全新詮釋。家族式“數碼雨滴”前格柵造型，加上時尚的國潮設計，讓全新第三代奔騰B70的前臉美感極強。同時，貫穿式的尾燈點亮後的效果十分精緻，凸顯豪車氣質。前大燈與尾燈在設計方面都借鑑了中國古代的一種兵器“戈”，造型十分獨特，這是具有中國傳統文化元素的原創設計。
而吉利星瑞側面整體線條與博瑞相似，線條簡單，硬朗。其車身長度更短，營造出的視覺效果反而比星瑞更好看。車尾部分，整體的層次感不錯，採用一根細長的鍍鉻裝飾鏈接，尾燈的造型也較為普通。好在橢圓形排氣裝飾件的造型不錯，給整個車尾增加了一些運動感。單單從設計上來說，無論是全新第三代奔騰B70還是吉利星瑞都有能力挑戰合資品牌。
全新第三代奔騰B70擁有2800mm同級超長軸距、4810mm超長車身，不只是車身的盲目加長，而是打造動靜舒適的智能空間。後排寬大柔軟的坐墊，能帶來極佳的乘坐舒適性，超長的軸距，營造出越級般的空間體驗，側面弧形的設計+大溜背+多幅式輪轂+隱藏式門把手，這些元素結合在一起，營造出優雅的視覺衝擊，同時不失穩重大氣。可以說，全新第三代奔騰B70將“實用美學”體現得淋漓盡致。同樣，吉利星瑞也憑藉2800mm的軸距，不約而同的成為中國新家轎的標準。
內飾設計方面，全新第三代奔騰B70同樣也有“新設計”。車輛採用全液晶儀表盤與中控大屏相連的雙聯屏設計，非常符合目前汽車內飾設計的流行趨勢。多功能方向盤採用雙輻平底式設計，中控臺則稍向駕駛員一側傾斜，這種設計很符合人體工程學，營造出一種環抱座艙的感覺。
全新第三代奔騰B70的空調控制面板採用了物理旋鈕+觸摸屏式設計，科技感和實用性兼備。值得一提的是，它的中控臺頂部配備全息投影設備，可以提供非常有趣的互動效果。選用了星空進行點綴和裝飾，在視覺和觸覺上都能給人一種高級車的感覺。
而吉利星瑞的內飾方面表現也不錯，用越級來形容也毫不誇張。新車提供液晶儀表、懸浮式中控屏以及三幅式多功能方向盤。中控、門板以及座椅處大量採用皮質和翻毛皮材質，觸感極佳。內飾的配色，藍色與灰白色的組合典雅、大氣，視覺效果相當出色。
在智能網聯方面，全新第三代奔騰B70不只是跟風求新，而是人性化的智能科技，讓科技有溫度，讓駕車有陪伴。它不僅可以支持傳統的語音交互，還能和自己的手機、智能家居實現互聯，且支持OTA升級。最總要的是，車裡有個真實的小夥伴能陪你一起玩耍。
全新第三代奔騰B70在空間、動力、安全和智能化等方面都得到全面的提升。比如在安全層面：全新第三代奔騰B70在採用“雙E”環形車身的基礎上,還擁有多項安全裝備。另外在智能駕駛方面，新車可以實現L2+級別自動駕駛技術,為用戶帶來更好的駕駛舒適性與安全性。全新第三代奔騰B70所搭載的1.5T渦輪增壓發動機,達到了國內最先進的39.06%最高熱效率,真正實現了性能與經濟性的完美平衡。
而吉利星瑞作為吉利和沃爾沃共同開發的CMA超級母體世界級模塊化架構孕育的最新力作，星瑞此次也是從洞察和滿足用戶的需求出發，重構家轎在智能、健康、動力、空間等方面的全新標準，再進一步推動家轎市場格局的顛覆性改變。
相比較而言，合資品牌轎車由於長期佔據銷量排行榜前列，在創新求變方面可謂乏善可陳。而全新第三代奔騰B70和吉利星瑞為代表的自主品牌，則在本次北京車展上吹起了向上的衝鋒號，無論是“新國民家轎”，還是“中國家轎顛覆者”，都是對現有合資格局的衝擊和挑戰，對於用戶來說，則是滿足消費升級的一次契機。
作為新時代的產品，兩款轎車都足以挑戰合資品牌，都是為新時代消費升級打造的自主家轎。全新第三代奔騰B70全面滿足新時代消費者對外觀、空間、操控、智能的更高要求，在滿足用戶享受實惠型國民家轎體驗的基礎上，更帶來未來化、數字化、居家化的全場景產品價值，堪稱“新國民家轎”的典範。而吉利星瑞率先實現了燃油車的高度智能化，成為市場上首個全面OTA升級的燃油轎車。同時全面配備了健康環保VOC等級內飾材料、AQS空氣質量管理系統、負離子空氣淨化系統等，實現從源頭消除汙染、智能阻隔汙染、車內正壓防禦、空氣質量內外監測及高效空氣淨化於一體的生態安全防護體系。
相信這兩款優秀的產品定會在家轎領域上再次掀起一波旋風，在“國貨當自強”的大環境一下，豐富的配置、超前的理念、全新的設計，為全新第三代奔騰B70和吉利星瑞增色不少，從而有力衝擊合資車型對市場的佔有，為自主品牌扳回一席之地。
文/孫博偉
