車輛行駛超過5萬公里，這四個零件需進行檢查，必要時需及時更換
所謂買車容易養車難，特別是針對目前國人經濟水平的提高，買車的車友也是越來越多。相信很多點進來的車友，都是有車一族吧。現在車輛這麼多，停車都成了非常讓人頭疼的事情，再加上一些規定里程的大小保養，想想也是讓人頭大。一系列繁瑣的售後問題，也是讓人無可奈何，不做傷車，做了又傷錢，你怎麼選？好了，話不多說。當車輛行駛了超過5萬公里的時候，車身這四個零件需要進行檢查，必要時需及時更換。
1. 剎車片
正常情況下，車輛在行駛至5萬公里之後，剎車片是必須要換的，當然了，還是需要用你的肉眼去辨別。怎麼看？貼在上面看，用手去感覺，如果面薄，或者磨損嚴重，該花的錢還是要花的。剎車片磨損嚴重，會很大程度影響您的車輛制動性能，試想一下剎車失靈帶來的後果就知道。
2. 輪胎
在行駛了5萬公里之後，對於汽車輪胎的磨損也是需要進行及時的檢查的。不過，如果您的輪胎行駛了幾萬公里沒什麼大問題，那麼也算是運氣好，扎釘子，鼓包種種情況小編也是見的多了。在你行駛到規定里程的時候，一定要仔細檢查輪胎的胎壁以及胎面，如果磨損嚴重或者出現細小裂紋，那麼就該注意了，必要時還是更換一條胎吧，畢竟安全要放在第一位。
3. 正時皮帶
一般車友主動去打開引擎蓋檢查內部狀況的少之又少，只會加玻璃水以及搭電點火的更是多得數不勝數。那麼對此，大家可以在每次洗車或者小保養的時候，讓一些有經驗的修車師傅進行檢查，自己也順便觀望，如果皮帶出現損壞或者有裂紋，二話不說直接換掉，如果不小心斷裂，則會造成活塞損壞，因小失大。而一般情況下，正時皮帶的使用壽命約為三年上下，值得注意。
4. 火花塞
火花塞的更換差不多保持在5-6萬公里，而個別車型3萬多公里就需要更換，比如大眾（老款的1.4T朗逸就是規定3萬公里更換的）。當然了，隨著技術的演變，一般車型還是5-6萬公里。不過，也不排除可能。你可以在修車的時候，打開發動機蓋子，取出火花塞進行檢查，陶瓷壁如果有損壞，那麼必須要進行更換。換句話說，如果火花塞損壞嚴重，陶瓷碎片掉進發動機，就不是幾百塊能夠解決的了。如果僥倖只是火花塞出現問題，那麼車內的積碳也會增，動力下降且油耗上升。
汽車永遠是一件消費品，很少可以增值。而當你買車那一刻起，真正需要花錢的，才剛剛開始。對此，大家的看法是如何的呢？
