由於產能受限，經銷商採取“飢餓營銷”的方式，豐田旗下的多款車型都存在加價銷售的現象。比如，已經連續幾年加價的豐田漢蘭達、上市不久就加價的豐田亞洲龍、高端品牌雷克薩斯的ES車型及豐田的埃爾法等。最近又有一款豐田車或將面臨加價銷售，這就是普拉多，也被稱為霸道。
普拉多曾憑藉著代表越野性能的全時四驅系統、非承載式車身結構，中央差速器等，可以跋山涉水、沙漠行車無所不能，因此受到國內眾多越野愛好者的喜愛。雖然國產後的普拉多將全時四驅進行了閹割，換成了分時四驅，但在之前積累下的良好口碑的影響下，國產普拉多的熱度依然不低。
從去年網就有傳言，國產普拉多將面臨停產。最近一汽豐田證實了這一說法，豐田官方宣佈，國產普拉多3.5L將於2020年6月正式停產。停產原因就是，國六排放即將實施，大排量的普拉多不滿足這一排放指標。這也預示著從明年下半年開始，將不會再買到一汽豐田普拉多了。
由於雙積分政策的影響，一汽豐田不得不於2017年將國產普拉多2.7L停產，僅保留了普拉多3.5L這款車型。而3.5L的國產普拉多也將於明年停產，讓很多越野愛好者不為之惋惜。畢竟國內市場上的越野車型並不太多，而普拉多又是越野SUV的經典車型。
國產普拉多3.5L將於明年6月份停產，而目前大部分地區還未實施國六排放，國五的普拉多還可以上牌，很多消費者想抓住這個時機購買國產普拉多。很多經銷商抓住了消費者的這一心理，開始加價銷售。據悉，北京地區一些4S店內的國產普拉多3.5L，需要加1萬元的裝潢，而且珍珠白車型另外還需要再加2千元。
國產3.5L普拉多停產後，明年普拉多能否還可以以進口方式銷售，目前還沒有確切的消息。不知進口普拉多4.0L、2.8T、3.0T能否滿足國六排放標準。如果進口普拉多明年仍能在國內市場銷售，很有可能也會面臨加價銷售的現象，畢竟國產普拉多已經全部停產，消費者別無選擇了。
雖然自主品牌中的越野SUV目前質量方面也做的不錯，比如哈弗H9、榮威RX8，但相比普拉多還是遜色不少。即便是國產普拉多停產，如果進口普拉多繼續在國內銷售，哈弗H9、榮威RX8仍會壓力重重，銷量上不會有太大的提升。但哈弗H9不想錯失良機，國產普拉多的停產或許給了其一線希望，新款哈弗H9的官圖已發佈，H9想借助新款上市能重新打開市場。
寫在最後，一汽豐田普拉多的停產、進口普拉多明年能否繼續在國內市場銷售還未知，這些或許會讓一部分越野愛好者為之惋惜，畢竟普拉多是豐田的一款經典車型。停產消息傳出後，同時助長了一些經銷商加價銷售的氣焰。
