4月23日，两辆带着MG Logo的上汽大通负压救护车从上汽大通无锡工厂下线，发往上海。一周后，这两辆救护车将登上开往埃及的轮船，并于5月末抵达埃及，助力当地抗击新冠肺炎疫情。
“3月中旬，我看到埃及卫生部部长带团来中国‘取经’的新闻，这是疫情期间第一位访华的外方卫生部部长，他还通过媒体表达了目前埃及抗疫资源不够的情况。”上汽国际埃及代表处首席代表龙阳说，他一看到这条新闻，就立刻想起了在中国疫情蔓延时出过力的上汽大通负压救护车。
“当我提出埃及代表处向当地捐赠救护车的想法时，领导立刻批准了，大通也高度配合。”就这样，上汽国际与上汽大通一拍即合，两辆代表着上汽品质和社会责任的负压救护车下线了。由于上汽大通MAXUS的品牌没有登陆埃及，为便于捐赠和宣传，这两辆车便用上了MG的Logo。
输出经验，提前做好防疫
“在埃及，我们一定是抗疫工作做得最好的车企之一，”龙阳说。
虽然埃及代表处的员工于今年1月回国过春节后因为疫情暂时无法重返埃及，但他们在生产经营和抗击疫情方面一直和在埃及的合作伙伴保持着密切的联系。据介绍，2月起，上汽国际就已经向埃及的合作伙伴输出了中国的抗疫经验，将预防感染新冠肺炎的注意事项翻译成英语给合作伙伴。
目前，埃及有3300余例确诊病例，是非洲地区确诊人数最多国家。根据外媒总结各种渠道的信息后推断，由于埃及的检测能力不够，当地的感染人数可能早在3月就已经达到上万例。
见此情形，龙阳赶紧向领导申请，寄了上万只口罩给合作伙伴，让他们分发给当地的经销商网点。口罩、护目镜、测温枪……埃及MG展厅工作人员的防疫措施一应俱全。同时，埃及代表处还对疫情期间的售后服务做了规范，要求所有的售后服务人员做好防护工作，并对疫情期间所有进入4S店的车辆进行消毒杀菌工作。
不过，疫情还是对销售造成了一定程度的影响。3月的最后一周，经销商已经无法把leads（潜客信息）转化为销量了，预计4月的销售情况也不是很乐观。但根据埃及代表处的预测，疫情趋稳后，销量还会回升。今年第一季度，上汽国际埃及代表处完成零售2948辆。MG品牌在埃及的市场占有率已经挺进前5，销量也进入了前5的行列。
输出产品，企业形象UP！
中东国家的救护车一般都是德系车，上汽的救护车若能在疫情期间为埃及抗击疫情出份力，能够进一步提升MG在埃及的品牌形象。龙阳和同事讨论过捐赠救护车的想法后，便向领导汇报，“领导很快批准了，让我们迅速与大通接洽。”
“3月底，我们接到了上汽国际向我们提出的初步需求，4月初的时候，确定了捐赠数量为两辆。上汽大通海外中东及非洲大区负责人任越森说，“我们立刻着手筹备备料，在20天内，将一辆V80基型车按照对方的要求完成改装。”
由于医疗车型都是定制的，埃及卫生部一开始列出的需求清单中，许多救护车上的医疗设备都是德国厂家的。“对方合理的需求我们肯定都满足，但短时间内我们也无法采购到德国厂家的设备。”龙阳赶紧与对方邮件沟通：“上汽大通的负压救护车在第一时间交付给武汉火神山医院，完全达到了抗击新冠肺炎的标准。大通救护车采用的医疗设备也许不是来自德国的，但也都是最顶尖的设备。”
任越森说：“中国的救护车制造标准高于埃及的行业标准，尤其是当地没有专门的负压救护标准，我们的经验和标准足够先进，能够让产品输出到埃及。”
打消了埃及卫生部的顾虑后，确认订单，改装车辆，下线交货，一气呵成。埃及代表处又有了新的担忧，生怕海外‘键盘侠’挑事，将善意变成一场舆论危机。为此，他们甚至一度讨论过要不要弱化这两辆救护车来自中国的信息。”但经过深入讨论和调研后，他们打消了顾虑。“当地主流的舆论看待我们捐赠救护车这件事还是充满了正能量的，对我们品牌有不错的正面影响。”
记者 | 阿尔法
