Daimler Truck 与沃尔沃集团近日各自透过官方网站宣布，将以 50%：50%的模式，携手进行重车头氢燃料电池的科技研发与销售，虽然双方目前只是进行初步的合作约定，尚未正式签约，但预计会在 2020 年底前完成合约签署。此外，两方合作的模式仅限于氢燃料电池动力系统的开发，在其他营运部分仍各自维持竞争态势。
要特别注意的部分是这项合作，虽然在官方宣布的合作对象，乃是 Daimler Truck 与VolvoTruck，但实际上并非整个沃尔沃集团，而是仅与VolvoTruck 合作，与一般乘用车款的沃尔沃品牌并无关联性。
近年来替代能源已经成为市场显学之一，自然不需在此多家赘述，除了专司电动车款研发贩售的品牌之外，传统车厂也都陆续推出电能作品上市贩售，如此的发展节奏与方向，与法规的推展方针有很大关系，除了一般乘用车款之外，商用车款同样也必须要朝向替代能源发展，以戴姆勒集团来看，电能驱驰的重车头其实早就已经是其发展要点之一，戴姆勒集团麾下的种车头品牌 Freightliner，早在 2018 年就发表过电动的 eCascadia。
当时戴姆勒集团公布的产品信息显示，Freightliner eCascadia 配置了 550kWh 的锂电池组，拥有 730 匹的最大马力输出，续航里程达 400 公里，并可在 90 分钟内充电至 80%，但对于商用需求而言，这样的动力模块便利性或是商业价值可能仍不够好，氢燃料电池则带来了更多的可能性。毕竟燃料电池车款当电量用完时，只需要再行添加氢燃料，且过程只需要几分钟就可完成，对于欧美大陆地区的长途运送而言，会更具商业价值。
这项合作计划将会以独立运作方式进行研发，沃尔沃初期投资金额约为 6 亿欧元占股 50%，双方也都表明将会投资数亿欧元于此项目之中；在戴姆勒与沃尔沃宣布的声明稿中提到，Daimler Truck 与Volvo Truck 合作的目标，就是让氢燃料电池动力科技的重车头得以普及，并预计在 2025 之后就可以投入量产。
