文 金鑫
金鑫（漫畫/郭紅松）
目前，重慶在西部陸海新通道建設中取得了許多耀眼的成績。今年以來，在全國鐵海聯運班列受疫情影響大面積停運的情況下，重慶新開出了涪陵和長壽兩條班列，助力西部陸海新通道班列實現逆勢增長。
重慶千廝門嘉陵江大橋
下一步，建議從以下幾個方面著手。
強化頂層設計，加強互聯互通建設。建議由重慶牽頭，加強與毗鄰省區以及南向通道相關國家有關部門的會商和論證，在穩步提升鐵海聯運班列規模基礎上，統籌“水、陸、空、鐵、信”，打造和提升“五位一體”的立體式國際樞紐通道。建設國際性的交通物流信息樞紐體系，構築對外開放立體大通道。
3月25日，西部陸海新通道鐵海聯運班列（重慶長壽—廣西欽州）首發
深化友城交往，做優經濟合作蛋糕。當前，“一帶一路”框架下的國際友城合作面臨著新的機遇。疫情期間，國際友好城市之間守望相助的感人故事很多。建議進一步用好國際友好城市合作這一重要平臺，加強政策溝通，完善友好城市間的溝通協調機制，推動友城合作模式機制創新。可探索建立友好城市間的信息共享平臺、產業合作機制、商會（協會）合作機制、政府部門協調機制等，友好城市所在的高校與智庫機構，可以就共同關心的議題展開聯合研究，共同破題，尋找合作路徑，實現優勢互補。根據重慶產業發展佈局，可以新增一批沿線國家和發達國家友好城市，提升交往內涵與質量，拓展參與“一帶一路”的深度和廣度。
重慶出發的中歐班列
創新體制機制，加快自貿區建設。新冠肺炎疫情發生以來，很多國家都在思考如何構建健康良性的產業鏈、供應鏈和價值鏈，加強產業協同與協調合作。中西部地區具有要素成本優勢，也具有聯通“一帶一路”沿線、輻射沿邊國家和地區的區位優勢。建議重慶加強與中西部其他省市的協同，根據現有產業佈局，大力推進與東盟等國家的產業鏈合作，在穩鏈、強鏈、補鏈等方面下功夫，加大招商引資和引智力度，打造具有全球競爭力的區域高端產業鏈集群。進一步優化自貿試驗區營商環境，通過推進口岸物流降本增效、行政事項精準放權、壓縮整體通關時間、提升信息化水平等方式來提高貿易自由化便利化。更好地發揮自貿試驗區、中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目、兩江新區等開放平臺在全市開發開放的核心載體作用，推動完善開放平臺體系，增強集聚輻射能力。
重慶的港口航運
增進民心相通，強化人文特色。“一帶一路”建設既需要基礎設施等方面的“大項目”，也需要“小而美”能引起民心共振的小項目。下一步，建議挖掘好重慶在共建“一帶一路”中民心相通的鮮活故事，激勵更多社會主體、更多國際資金、更多志願者參與“一帶一路”建設。新冠肺炎疫情凸顯了國際公共衛生合作的重要性，打造健康絲綢之路是“一帶一路”建設的重要方向，這中間有很多工作可做，目前還沒有比較成熟的模式和案例，重慶可以在健康絲綢之路建設方面進行積極探索。這既是對沿線國家和地區的重要貢獻，體現“一帶一路”以人民為中心的發展定位，也會給本地經濟社會發展開拓新的空間。
（作者系中共中央對外聯絡部當代世界研究中心主任、“一帶一路”智庫合作聯盟秘書長）
來源：重慶日報
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