董事長、財務總監、董秘，再加上擔任副總經理的兩位核心技術人員，交控科技2019年度網上業績說明會亮出了明星陣容。除了盤點2019年業績情況，公司高管還對在手訂單、疫情影響以及網紅“魔窗”項目一一回應，說明會比預計時間延長了半小時，讓投資者直呼過癮。
2019年，交控科技實現營業收入16.52億元，同比增長42.09%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤1.27億元，同比增長91.72%。當期，公司共中標9條新線路（含改造線路），開拓6個新城市，市場佔有率連續兩年排名第一。
交控科技財務總監秦紅全就公司在手訂單情況進行了說明。據其介紹，交控科技信號系統總承包新簽訂單大概30億元；零星銷售及維保維護服務約3.3億元；在手訂單57億元左右。
面對突如其來的疫情，公司人員通過辦公系統實現遠程辦公，研發、測試等也通過雲平臺辦公，目前復工率較高。
“整體來看，疫情對於公司的影響較小。”交控科技董事長兼總經理郜春海表示，工程進度方面，由於工程項目受地鐵整體建設季度安排和行業慣例影響，呈現出上半年，尤其是一季度進展較慢的季節性特徵。目前，各地已經陸續復工，武漢項目部也按照相關政策逐漸復工。
供應鏈採購方面，公司做了提前採購和安全生產庫存，目前不會影響交付進度，供應商進度正常，只是會因為疫情影響物流而慢一些。
交控科技在城市軌道交通信號系統領域深耕多年，近期因參與北京地鐵6號線“魔窗”項目意外成了“網紅”。對此，郜春海回應稱：“這充分驗證了，未來5G+TIDS（列車智能檢測系統）在軌道交通領域的應用大有可為。”
在北京地鐵6號線的車廂內，一塊原本普普通通的列車車窗被升級為透明屏幕。列車起步後，屏幕便會顯示到站信息和路網圖，還能在到達下一站之前，亮出車站三維示意圖，出口、電梯和廁所等服務設施的位置也一目瞭然。此外，列車還可以實現“網聯化”，通過無線自組網，實現列車級信息傳輸。
郜春海表示，未來的軌道交通將逐步從關注設備向關注人轉變，“魔窗”就是一個案例。“從這個項目來看，真正為乘客考慮的信息技術和應用，一定可以得到認可。”
今年3月，中國城市軌道交通協會發布《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》，明確提出要“推進城軌信息化，發展智能系統，建設智慧城軌”。同時，新基建也強調將新技術應用到城軌交通中去。郜春海認為，行業的投資力度正在加大，將為交控科技帶來新機遇。
