大片既视感
有没有？
广阔的伶仃洋上38米高空作业
这是在干什么大工程？
这座跨海大桥
是世界最大跨径的海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥
工人们正在焊接的
是它桥墩盖梁的支撑平台
伶仃洋大桥是超级工程
深中通道的关键控制性工程
深中通道是
集“桥、岛、隧、水下互通”为一体
国家“十三五”重大工程
和粤港澳大湾区超级工程
它将打通珠江口东西两岸城市群
其中海底沉管隧道
将开创世界先例
比港珠澳大桥沉管隧道
长1.2公里、宽两个车道
今年年初的新冠肺炎疫情
虽为工程施工带来了短暂影响
然而
深中通道项目自2月10日起
分标段、分工点科学有序组织复工
现在
深中通道已经全面复工
8000多名工作者奋战一线
海上施工环境恶劣
风雨、暴晒都在所难免
强烈的紫外线
把建设者们的皮肤
晒成了深色号
他们把奋斗的汗水挥洒在伶仃洋上
在“海上大风筝”西人工岛
四川乐山彝族大姐李妈麻
是一名塔吊指挥员
担任着塔吊司机的“眼睛”和“手臂”精准喊话保证着吊装作业的安全
王德昌是一名潜水工
为了给桥墩的围堰封堵缝隙
他需钻到15米深的水下持续两三个小时水下作业考验着他的耐受力
建设工人每天就在这片海上生活区
四周是一望无际的海水
饮用水和新鲜食材
通过交通船运进来
为了丰富工人兄弟们的生活项目建设单位想方设法
设置了超市、KTV、电影院、图书馆
虽然不大
但该有的都有
深中通道
预计2024年建成通车
让中山到深圳的车程
从现在的两个多小时
缩减为30分钟
对于推动两岸区域经济社会发展
将带来深远影响
“要想富，先修路”
桥通则路通，路通则财通
港珠澳大桥通车运营后
深中通道再一次延续广东造桥修隧的辉煌故事
广东桥隧的“跨度”
不仅见证着广东乃至中国技术的跨越
也推动着改革开放进程中
广东社会经济发展的跨越
每一个超级工程的背后
都离不开
劳动者的辛苦付出
来源：新华网
编辑：陈茜
校对：梁飞飞
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