技術，改變生活。
尤其是佔據前沿位置的黑科技，正在成為便利生活的推進器。如今，共享兩輪車行業就在被停車黑科技所賦能，大眾生活也得以嬗變。
破解城市交通“最後一公里”難題的共享兩輪車，自誕生至今都是現象級的交通出行工具。不過因亂停放，導致共享兩輪車演繹著一出出“神出鬼沒”的奇葩景象。地鐵口、垃圾桶旁、樹蔭下、馬路牙子上……亂停放的共享兩輪車影響出行，更有損市容市貌。解決飽受詬病的共享兩輪車問題，迫在眉睫。
在共享兩輪車尤其是電單車進入發展高速期的當下，如何緊抓科技潮流、引領智慧時代的步伐，成為眾多企業面臨的重大命題。面對新形勢，停車技術的創新成為相關企業脫穎而出，並實現跨越式發展的重要根基。
早在2017年前後，共享兩輪車行業就不斷有停車技術湧現，電子圍欄、藍牙道釘等技術的出現，成為企業解決亂停放問題的試水舉措。
技術的迭進不會止步，反而會深度解決更加細緻的問題。比如在電子圍欄的支撐下，共享兩輪車需停放在指定區域內，但這一區域還是存在擺放不整齊的現象。
為了解決這一問題，小遛共享於近日首發90°停車技術。隨著這一首創性的黑科技落地，共享兩輪車亂停放的問題有望被終結。而實現停車技術全方位智能升級的小遛共享，也在為行業的未來創造更多可能。
黑科技成亂停放的終結者
技術的迭進，總能一點一滴地改變大眾生活。
就像電視機經歷從黑白到彩色，再到超清、防藍光等技術的推動，給人們呈現了一個更為精彩的“視界”。共享兩輪車的停車技術，亦經歷著一個從無到有，從有到精的演變過程。
在共享兩輪車爆發初期，企業過於追求發展速度和市場份額，無數兩輪車被推向城市的各個角落。彼時，亂停放的問題非常突出。嚴重影響大眾出行和市容市貌的現實情況，倒逼著共享兩輪車停車技術的出現。
就像前面提到，電子圍欄、藍牙道釘等停車技術的出現，敦促用戶將共享兩輪車停放在指定區域內。這在一定程度上，大大緩解了共享兩輪車亂停放的問題。
不過隨著時間的推移，又一新問題衍生出來——指定區域內出現亂停放現象。在這一特定區域，橫七豎八的共享兩輪車不僅影響用戶使用，還依然成為市容市貌的一個顯眼汙點。
顯然，徹底解決指定區域內的擺放不整齊問題，成為了當務之急。近日，全國首批智能、無樁共享電單車品牌小遛共享率先出擊，首發並新投入使用90°停車智控技術。這一首創性的黑科技通過技術“約束”用戶，成為解決問題的破局之匙。
據悉，通過90°停車技術，用戶用完車後，需將車輛放置在規定的停車點並垂直（90°）馬路牙子（路緣石）進行擺放後系統才允許還車，並結束計費。如果用戶將車輛隨意擺放，將無法還車成功。90°停車技術這一黑科技，從根源上斬斷了亂停放問題的出現，成為優秀的“終結者”。
黑科技的出現，往往伴隨著多重技術的深度綜合運用。小遛共享的90°停車技術，也是多種技術的集大成者。
在原理層面，該技術運用大數據，對電子圍欄、地圖數據信息和用戶日常車輛使用情況進行分析，用於指導用戶停車。接著通過“單車大腦”——智能中控系統配置的相關智能模塊，實時監測車輛地磁角度，並進行上報。
最終這一技術取得預期中的效果：當用戶用車完成騎行時，只有停車角度與要求的角度相吻合，才能還車成功、停止計費，否則會提醒用戶90°擺放停車。
創作《2001太空漫遊》的知名科幻作家亞瑟·查理斯·克拉克曾提到，“任何足夠先進的技術都等同於魔術。”小遛共享首發的90°停車技術，事實上也在帶來一場華麗的魔術表演。通過這一黑科技，共享兩輪車的亂停放問題將被終結，大眾出行將更方便，市容市貌也將煥然一新。
深耕技術背後是不忘初心
所有黑科技的誕生，都不是一蹴而就的。
改變大眾生活的黑科技，需要對實際需求進行深度理解後再深耕技術。在量變積累的基礎上，實現創新領先。而90°停車技術首發的背後，是小遛共享腳踏實地的在停車技術方面不斷精益求精。
早在3年前，小遛共享就是最早的一批引入電子圍欄技術，推進規範停車的共享兩輪車企業。針對90°停車技術這一黑科技，小遛共享更是早在2016年起就已開始籌備、研發。在小遛共享看來，90°停車技術是一條解決無樁式單車停放問題的正確技術路線。
在隨後的3年多時間中，小遛共享投入大量的研發成本，聯合國內外專業的技術企業，與自行車騎行十分普及的瑞士研發團隊進行深度合作。最終經過多年探索、嘗試與開發，90°停車技術研發成功，小遛共享也擁有了自主知識產權。可見，90°停車技術的落地，既體現出小遛共享前瞻性的戰略眼光，也彰顯著其技術底蘊的深厚。
對停車技術的深耕，凸顯出了小遛共享始終不忘初心——埋頭做事，真正去滿足用戶及城市環境的需求。敏銳地發現問題，並解決問題是小遛共享成長的源動力。正是這種務實的企業文化，讓小遛共享實現有想象力的成長。
如今的小遛共享不僅成為新一代共享經濟示範企業，還走出了一條健康發展的新路子。
據悉，小遛共享以共享電單車為載體，以物聯網技術與互聯網商業模式為支撐，切入城市交通領域。在巨頭林立的市場環境中，小遛共享僅用三年時間就成為全國該領域“黑馬型”龍頭企業，已引起國際知名機構的關注。
正處於發展加速期的小遛共享，依託創業三年打磨的“四大法寶”，錨住物聯網技術與共享模式支撐的城市綠色中短距交通系統與大數據服務商的定位，進一步發展成為“互聯網平臺+物聯網載體+強黏性的海量社群+高現金流量”的新一代共享經濟示範企業。
有著清晰的定位和模式，成績自然是喜人的。目前，小遛共享已覆蓋全國60個城區，投入車輛10萬輛，註冊用戶人數已達千萬級，累計投入4.8億元，去年服務費收入已達2億元。看來，小遛共享走出一條高經營性現金流、高用戶粘合度的共享經濟健康發展新路子。
停車新時代激發更多可能
每個新時代的開啟，都離不開黑科技的賦能與加持。
在小遛共享90°停車技術的引領下，一個停車新時代正在到來。站在智能化停車領域前沿的小遛共享，以黑科技持續推動停車技術的發展，順應著時代發展和變化。可以預見，小遛共享的90°停車技術在取得優秀表現後，將成為共享兩輪車領域的“新標配”。
而隨著90°停車技術的落地、普及，停車新時代將激發更多可能。
首先，不再影響市容市貌的共享兩輪車，將減少輿論壓力。過往的共享兩輪車因亂停放問題，一直處於輿論風暴的漩渦中。而在90°停車技術大範圍啟用後，亂停放問題得以被終結，擺放地整整齊齊的共享兩輪車將成為城市一道靚麗的風景。
其次，90°停車技術還能減少共享兩輪車在政策方面的阻力。一直以來，政策都左右著共享兩輪車的發展方向與速度。過往存在的亂停放問題，很大程度上導致政策的“嚴苛”。當亂停放問題消失後，相信共享兩輪車的相關政策會變得寬鬆起來。
最後，90°停車技術還將推動共享兩輪車企業迎來一個新紅利期。瞄準並解決亂停放這個核心痛點，讓共享兩輪車行業的潛力被加速釋放出來。在沒有輿論和政策的阻力後，共享兩輪車企業的前行，必然會加快速度。由此，在經歷人口紅利、流量紅利等之後，共享兩輪車企業將開啟一個技術紅利期。
全新的停車技術，將開啟小遛共享發展歷程中的全新篇章，也讓其成為代表未來走勢的行業先鋒。小遛共享的90°停車技術在開啟新時代的同時，也將成為共享兩輪車領域具有標誌性的現象級符號。事實上，90°停車技術是在打破既有的遊戲規則，並重構行業邊界。
在技術驅動行業發展的當下，小遛共享以90°停車技術這一黑科技凸顯了自己邁向更高階段的決心。把握新機遇的小遛共享，將讓國內共享兩輪車的行業格局趨向明朗化。
