機器轟鳴聲此起彼伏，大型運輸車來回穿梭，施工人員戴著口罩揮汗如雨。早春3月，廣西壯族自治區6000多名建設者奮戰在百色市田林至西林高速公路主體工程的220多處施工點，搶抓進度。4月9日，田林至西林高速公路項目八書段馱娘江特大橋第6根灌樁施工完成……復工復產的號角吹響後，廣西掀起了新一輪建設高潮，為百色市建設開放開發試驗區“鋪路架橋”。
近日，國務院發佈《關於同意設立廣西百色重點開發開放試驗區的批覆》，百色開發開放試驗區建設迎來新機遇。目前，百色市已形成高速公路、高速鐵路、航空、航運港口、口岸“五位一體”的立體交通格局，為建設試驗區打下了堅實基礎。今年，百色將立足新起點，謀劃好新一輪高速公路建設，推動鐵路航空輻射延伸，提升港口航道運力運能，不斷提高交通基礎設施互聯互通水平，為開發開放試驗區建設持續貢獻交通力量。
綜合運輸大通道支撐區位優勢
百色市位於滇、黔、桂三省的中心區位，是西南地區出海大通道上的重要城市。在國家級相關規劃中，百色是179個國家公路運輸樞紐城市之一，是“五縱五橫”綜合運輸大通道上的重要節點。多年來，百色交通人在高山峽谷間奮鬥，逢山開路、遇水架橋，創造了一個又一個“高路入雲端，天塹變通途”的壯舉。
今年1月8日，樂業至百色高速公路提前一年建成通車。至此，百色已有5條高速公路，總里程達840公里。便捷互通的高速公路網為道路運輸高效賦能，2019年，百色完成公路貨運量超1.1萬噸。
綠色水運藍圖逐步成為現實。經過10年建設，右江千噸級航道作用凸顯，右江干線船舶通航密度和貨物吞吐量快速增長。目前，百色建成投用的千噸級泊位達25個，2019年港口貨物吞吐量突破500萬噸。“引企入百興水運”工程初見成效，有力推動平果港區升級為集港口疏運、船舶修造、航運船隊等產業鏈齊全的百色右江龍頭港。
據悉，百色現有鐵路總里程696公里，交會形成了7個貨運樞紐、7個客運樞紐，年貨運量達588萬噸。隨著廣州—南寧—昆明高鐵建成通車，百色又增加了一條進出大通道。作為百色交通運輸領域的“新貴”，機場建設也進入高峰期。目前，百色機場已有7條航線，可通達12個城市，為百色創造了良好的營商環境和出行條件。
到2030年新增800公里高速公路
百色將積極融入西部陸海新通道和交通強國廣西試點建設，以高速公路、鐵路工程為重點，推進重大交通項目建設，繼續提升交通基礎設施互聯互通水平，力爭成為推動搭建開發開放試驗區的重要引擎。
根據《廣西高速公路網規劃（2018—2030）》，百色將新增“4縱4橫3連線1擴建”約800公里高速公路。目前，望謨至樂業、百色至那坡、那坡至平孟、平果至南寧等10條、424公里高速公路的前期工作已有序展開。
百色將繼續實施“引企入百興水運”工程，推進右江航道改造升級及百色水利樞紐過船設施建設，壯大大型水運船隊，力爭年內實現港口吞吐量突破1000萬噸。
為緩解西南出海大通道貨運壓力，百色積極推動黃桶至百色、南昆鐵路百色至威舍段增建二線、百色至興義高鐵等6條鐵路納入中長期鐵路網規劃；推動中國東盟農產品交易中心一期工程等3條鐵路專用線納入廣西全區規劃。
目前，百色正有序推進機場建設，爭取落實國家民航補助資金4000萬元，力爭今年旅客吞吐量超過30萬人次。樂業通用機場項目取得決定性進展，項目可行性研究報告已經完成，爭取年內開工建設。
