知乎上有這樣一個問題，觀點直戳用戶心窩子：“陳震說哈弗H9已經秒殺普拉多2700了，為什麼還有人會買普拉多”。
陳震有沒有說過“秒殺”兩個字我不知道，但從客觀角度上來說，哈弗H9的確擁有超越普拉多2700的不凡實力，在去年我們做哈弗H9專題的時候就問過老車主這樣一個問題：“再給你一次機會，你會選擇普拉多嗎”？
仍然有一部分車主的回答比較果斷乾脆。
“我還是會放棄普拉多，因為我這個預算只能選擇到普拉多2700，為什麼要買最入門沒有越野能力的普拉多呢”？
不是車主沒有發言權，賬面數據說的再好再客觀也沒有感染力，瞭解一臺車好不好，得從車主角度分析評判價值，普拉多的確有價值，但普拉多2700沒有價值。
普拉多2700是被普拉多帶起來“忽悠”消費者的角色，不管你承不承認，這是擺在面前的事實，相比於哈弗H9，普拉多的意義在哪裡？
2016年那會普拉多2700價格跌到谷底，一臺低配2700的價格遠遠達不到40萬，在那個時代選擇哈弗H9的消費者，絕不是因為沒有能力多拿出5-8萬消費一臺普拉多2700。
你以為買哈弗H9的車主是因為“窮”嗎？
你見過有哪個願意花30萬買國產車是窮的？反正我是沒見過，如果你認為買哈弗H9的車主是因為窮，那我是不是也能認為帕傑羅V93的車主也是窮的叮噹響？
拜託用用腦子吧各位，玩越野的沒有窮人，火山音樂節上我親眼看了一位大哥開了一臺哈弗H5，單單是改裝件就花了將近20萬，窮才買哈弗越野車？這個觀點真的是毫無根據。
即便是陳震用了“秒殺”兩個字，我覺得也絲毫不誇張。
普拉多2700根本沒有越野能力，這是擺在面前的事實啊，你見過哪個強力的越野車需要用244扭矩的發動機拖動2.1噸的車重，平地起跑都是問題，還想翻山越嶺？
再者，普拉多2700連基本的限滑差速裝置都沒有，說普拉多2700能夠越野的人，有幾個人開著它越野，跑沙子這種動作普拉多2700想要完成就是一個問題，前邊還得跟一個普拉多4000隨時準備營救著。
沙子卸力明顯再加上容易陷車，普拉多2700這種表現力，最多也就適合跑跑高速。
哈弗H9“秒殺”普拉多2700沒錯兒啊。2.0T+8AT動力系統玩越野扭矩夠，博格華納TOP四驅系統以及伊頓差速鎖，雖然不是真正意義上的兩把鎖，但也能把普拉多2700遠遠甩在身後。
還是說跑沙子吧，哈弗H9能夠輕輕鬆鬆跑沙子，普拉多2700就只能瞪大眼睛。
有人說了，跑沙子跑沙子你只會跑沙子，沒錯兒啊，你連個沙子都跑不了，你買越野車幹什麼，就只跑高速路？沒喝多吧，一臺越野車需要無視路況帶你瘋狂雪月，哈弗H9縱然不敢誇下海口樣樣都行，但實力比普拉多2700強那是必然的。
我一直在強調兩件事兒。
一個是品價是否對等，一臺車能不能買，不要比來比去的，哈弗H9現在20多萬的價格如此表現力，不比你買臺同價位的途達給力？
另一個是普拉多2700不叫霸道，什麼是真霸道？普拉多3500/2800/4000才是真霸道，能越野有動力，你弄個2700是個什麼意思？
