劃過冰冷的夜
我覺得是航空板塊。
受疫情影響，航空業在今年一季度進入了前所未有的低迷期，國際客運航班基本處於停滯狀態，國內客運航班也大幅減少，以至於在網上流傳出了“抄底空姐”的說法。
但疫情總歸會結束，在這個前提下，再來審視一下航空業，特別是國內的航空板塊：基本面來看，隨著國內經濟發展，勢必會有越來越多的人開始乘坐飛機出行；國際客運航班遲早會恢復，除了旅遊客流外，國際經貿、文化交流同樣必不可少；同時，國際貨運航班實際上一直在運轉，當然如今主要是運輸抗擊疫情所需的醫療物資。
從上述分析不難發現，航空業目前的困境，是因為自身資產較重，而疫情期間收入銳減，使得短期現金流吃緊；中長期來看，國內航空業的前景是光明的。事實上，北京允許低風險地區進京不再隔離14天后，當地機票搜索量暴增了15倍。
同時也必須要強調，航空業一直在積極自救，除了維持原有客運航班外，也在把客運飛機改造為貨運飛機。這種自救至少能維持航空業的基本面不再繼續惡化，即航空板塊進一步下跌的動能不足。
速讀財經
2020年疫情影響下，各大行業其實都不好過，但是相比之下，目前中國的疫情控制的還算不錯，所以率先進入了一個修復的行情。
但是！！
即便許多行業已經恢復到了一個正常的運行，可依然有部分行業受到了國外疫情的影響。
而其中，我認為影響最大的三大行業就是：
旅遊；
影視；
外貿；
首先，我們都知道旅遊主要是國內+國外的線路為主，如今國內旅遊正常開放，但是國外旅遊的業務全面暫停，導致了許多旅行社舉步維艱；
其次，對於國內的影視行業來說，更是如此！雖然國內大部分的行業已經恢復到一個正常運行的狀態，但是影視依然是一個叫停的局面，可以說2020年已經過去了4個月，許多影視公司不僅錯過了2020年年頭的春節黃金檔，就連51黃金檔基本也沒有票房了，可以說是重大打擊。
最後，就是外貿了。許多外貿公司其實都是靠著年前的訂單在維持，現在國際疫情嚴重，已經接不到新的生意，所以大量的企業倒閉，龍頭外貿企業也面臨業績的下滑。
所以，所謂的谷底，也許就是這三個行業之中吧。
不過，一定要選擇能夠熬得過疫情的，如果抄底不慎，可能很容易和公司一起“涼涼”！
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琅琊榜首張大仙
我個人佈局重要參考就是看行業的潛力、熱度和政策支撐等看其後市的佈局價值。
第一個我認為是券商行業。
券商行業每年的業績都是正增長，且隨著現在的互聯網發達，越來越多人更加願意也更加便捷可以通過非常省時便捷的方式進行投資，那麼券商營收不斷創新高正增長，這是期走高和佈局價值和支撐。
而券商概念（證券公司）在市場上有其特殊的位置，“指數發動機”“牛熊風向標”，代表它具有周期性。牛市一週漲一月跌幅，熊市跌幅居前，如果懂且踏準節奏，能夠得到一個非常大的獲利。
佈局上給你建議看兩個指標：
窄指上，指數800點以下逢低佈局，800-850點以上擇高位出場。
寬指上，大盤3000點以下逢低佈局，大盤3000點以上擇高位出場。
第二個行業是新基建有關題材。
前面確定七大方向，而近期又有細分分類，但離不開幾個核心概念：“通信”、“5G”、“老基建”、“充電樁”、“工業互聯、特高壓、人工智能、大數據”等。
有政策兜底，更有市場認可（熱度），短期處於階段低位，非常具有投資價值。
篇幅過長，沒法展開，有不少板塊概念有投資價值，我個人就是從行業潛力到市場熱度，解讀佈局價值，提示風險與機遇。
