书接上回。
上一遍文章说了几个干式双离合的问题。的确.现在说它的确比较晚了，所以这次我们只说一下问题和解决的办法。
十年前双离合推出到现在。急速换挡和无动力缺失到现在获得无数的人的评论，或好或坏。或许来说也没有好坏吧。毕竟世界上没有东西是完美的。说起来使用效果这变速箱省油是真省油，但是因为早期变速箱电脑换挡逻辑问题加上城市路况，顿挫成了很多人遇见的问题。离合器和机电控制单元的问题更是让早期的车主愁白了头发.......
集成化的原因让干式双离合变速箱问题很好归纳，主要为一下几点。
1.车辆涉水后起步异响。这基本是飞轮或者离合器的问题。
2.对于老款车型起步顿挫和顿挫这个可以升级程序试一下，解决的概率还是很大的。
3.变速箱故障灯闪烁故障码显示液压泵相关上限调节相关故障这个基本上都是变速箱机电控制单元故障，这个是需要更换总成的，目前市面上再制造技术成熟，质保方面基本上都会给一年的质保，还是比较实惠的选择。
4.倒档无法挂入或锁死在某个前进档上。这个问题需要确定机电单元无故障的情况下更换换挡拨叉滑块.如上期说拆下机电用手挂下档位，损坏的滑块钢珠会掉落下来。更换滑块需要分解变速箱壳体，比较麻烦。
对于湿式双离合比起干式故障率很低。但是也说下高公里数下常见的问题。
变速箱故障灯闪烁，没有倒档或者间歇性无法行驶。故障码显示换挡程序不可信.意外脱档等。熄火从新启动后故障消除，这个问题基本也是变速箱控制模块故障。注意的是这个模块是和变速箱阀体一体的需要你整体更换。价格相当昂贵。而且再制造件的质量也不稳定。
还是换挡程序不可信，比较少见的问题。变速箱转速传感器信号轮脱落。
还有离合器摩擦片烧蚀....肉眼还看不见。变速箱有个圆形的插口也要检查的，如果有油基本上也是模块报废。
相信大家看了感觉比较可怕。其实对于大众对于双离合的问题给予了延长质保。
变速箱延保为8年16万公里（先到为准）每六万公里的变速箱保养需要在4S店维保。
以上就是我在日常碰到的一些问题，欢迎大家的指正和分享。
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